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其實也不能說原廠的大彈簧不能用,只是原廠的是短彈簧 大彈簧的長短,差在短的預載較長的小,開閉盤比較容易先開到底(相同的硬度下) 長的彈簧多了預載空間,離合器咬合後,比較能Hold住開閉盤,不會馬上開到底 這樣的話起步加速的力道,會比短的彈簧好 不要小看那長度多了3~5公分,圈數多了1~2圈喔,使用起來會差很多 我用過1500轉長版的彈簧,起步的加速感覺像用1800轉的短彈簧 但是到拖尾速時,又像在用1600轉短的感覺(大概就像這樣吧) 再來是小彈簧,是我不會換小彈簧耶,我會連離合器一起換掉 除非你自認為離合器皮還很厚,而且聽你之前說的 你加油門要到4000~4500轉才咬合前進,這樣的轉速剛剛好說 我都會控制在這樣的轉速起步,所以你確定要換小彈簧嗎?? 如果太低轉起步,有機率會抖動喔,但是優點是,起步油門到底不會飆高轉 但是很容易轉速帶不起來,導致車沒力,尤其是爬山路跟雙載 當然起步轉速也不能太高,我用過X牌的離合器 新的時候小彈簧就是很硬,起步要5500轉才咬合 起步油門到底,直上9千轉...嚇到(只單換離合器的時候) 原本的是直上8千轉內,只掉300轉 其實要了解傳動是很簡單,只要有機會自己DIY 了解傳動是如何變速,多多研究,這樣才能夠算是了解傳動 不然只單靠用講的,只能說是了解皮毛而已,如果在多個問號??那連皮毛都摸不到邊了 ~~~為自己加油吧~~~ |
b09134 發表於 2013-8-26 11:41 不會!!!!建議你如果要自己玩傳動可以先了解各個部品的作用(大概了解他的原理 和他作用的時間 有空把傳動蓋打開 油門稍微催一下看一下皮帶怎麼跑 這樣懂的比較快 不然你也可以用腳踏車的想法去思考~~~ 希望你可以配到你要的感覺囉!! |
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1000轉 我是覺得有點軟啦 不過依個人感覺 都可以下去試試 其實大小組的差異 理論上市小組拉轉快 大組巡航時速會高一點 不過都是要你自己騎騎看才覺得出來之間的變化 其實超5跟gy6是可以通用的啦....(大彈簧 不過你用20000公里是可以換一條了 長跟短的可以先研究一下自己的需求 在去購買 要先了解他的原理 傳動配起來 才會比較容易上手 如果依你的需求 我會建議你 大彈簧120 RPM 長的 珠重12 OR13 小彈簧1350RPM 盤子用原廠的就好 |
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先換大彈簧吧,以你的需求用1000轉長的那條吧 普立珠繼續用13G的看看,會拖速換回12.5G的 墊片的功用,是讓怠速起步時,能以最低的檔位起步 就像前面比較小的齒輪,拖後面比較大的齒輪,會比較省力 這樣才能起步較輕快、有力,但相對的普立珠要推比較遠才能推到底 有的盤組這樣使用的話,會讓普立珠受傷喔 有的則是推到一個點就不推了,這樣會變成內外盤有了墊片的間格會比較開 普立盤將皮帶推不到最外圈,這樣就像5速的手排車,一直用4檔再開一樣 轉速高,速度出不來,但是油門比較輕,回油在加速比較不會拖 |
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請問,起步接合是4000轉~4500轉嗎... 這樣的話剛好說,在低轉的話,會變成起步走走停停會抖動喔 起步一拜會飆高轉,在降下來是正常的,但是落差不要超過500轉 還有你前組,跟後組當初換的一樣的嗎??都是SMK??? 用小組的離合器,有機會低轉高速,但是要看你普立盤盤面的角度跟溝道 通常盤面角度越小,越能把皮帶推到越外圈 原廠的角度大約在15度左右,你可以拿原廠的跟你現在的比比看 如果角度比較小,那你現在的盤組比較有機會低轉高速 加墊片的話...只能說是跟你的需求是相反的效果..原因爬文就知道了 再來就是大彈簧了,你說你用1600轉或1800轉的是嗎? 如果是把他換掉吧,換回原廠的或是換樓上幾位大大講的長坂1500轉以下的 個人覺得機怪的長坂1200轉還不錯,壓起來比較Q,皮帶應該會耐用些 或是用仕輪長版1000轉,材質比較硬,比較不會衰退 以上的先調整看看吧,不行再來討論囉 其實,離合器大小組,並不會影響轉速太多 影響轉速比較大的,就是大小彈簧,再來就是珠重了 |