kenkuo 發表於 2013-7-13 23:14
不懂不要裝懂、誤導他人是很糟糕的

第一，機油的用途是清潔跟潤滑

我NEX新車300km換原廠半合成機油，600換Mobil 1 Racing 4T 10w40全合成機油…
里程200km多時就有操極速，之後5、600時都有操極速但短暫～
1000km後感覺訓車期已過開始騎長途，現在1800多非常好騎，完全不當新車在衝了！

這瓶補品可以用的地方很多，除了煞車油及無段變速箱不能用之外，算是多功能的補精～

密力鐵效果還是可以的

密力鐵可以改寫人類的歷史，史上最強的抗摩擦劑，二硫化鉬已經被打趴在地上了。 ★ 密力鐵是一種純碳氫化合物的衍生物,純淨、均勻、穩定,在38℃以上時,與金屬表面起化學分子鍵結合,變成金屬表面分子的一部份〔奈米級金屬表面處理,尺寸精度不會改變〕 密力鐵於38℃以上時釋放負離子 並與表面分子開始結合 分子鍵結合形成一個新的金屬表面 堅軔度增強16.8倍 ★密力鐵是金屬改質劑 ( Metal Conditioner ), 增強金屬表面堅韌度Stiffness 16.8倍 金屬表面處理前 金屬表面密力鐵處理後 ★密力鐵不是抗磨劑 ,傳統抗磨劑 含有各種不同成分的鐵氟龍(PTFE)、金屬粉、有機鉬、二硫化鉬等, 長期使用傳統抗磨劑 , 造成嚴重積碳污泥,甚至金屬表面剝落等嚴重後遺症. 原本的金屬表面 一般添加劑封閉金屬表面毛細孔

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這東西就跟維他命 平時三餐均衡的人當然不用吃

就跟用（好油）但一般人真的都用對油嗎？

值得大家深思遠慮…

最近買了一罐~準備用在我的Fighter ZR上面~希望有效果XD

簡單的給您一些中懇的資訊參考~


機油的功能  不是只有  潤滑而已( 絕緣 隔音 散熱 清潔 密封... ...)

當然  以上所提出之外  還有  低溫  高溫  初期使用  中期使用  尾期使用  之  流動性  油膜強度  全功能發揮性  衰退抑止性... ...


這些功能  很難在  單一種品牌 (型號) 的  機油上  全功能的  全數發揮到  頂尖

所以  會有  機油精  這種東西  來補足  機油  無法在全方位  全數發揮到  頂尖  的  功能


問題出現了   那  為何廠商  不在一開始  就在市售的  機油內  依比例添入  機油精  再市售  ???


答案一. 廠商可在  另  市場  得到  利潤  

答案二. 因  此  強化成分  添加後  對引擎  有一定的  後遺症  (一般都是  沉澱  油泥  或  腐蝕性)



當然  不是不能加  但  請  依照  說明書  之  正確比例  與  正確之周期  添加  
      

若是好油何必再加密力鐵 ? 若是皮膚好的正妹,又何須化濃妝化得跟鬼一樣 ? 矛盾 .

一般來說都是覺得目前用的油品不夠好 , 愛面子卻不敢講 .

出廠就組裝錯誤的車
100公里就換一次油照樣會壞啦
原廠公差沒出錯
車子騎到縮缸也不用加什麼精啦
車子不順絶對不是因為你沒加精引起的