| 這種精神就對了 |
| 佩服樓主有實驗精神，光說不練僅是空談，實際去做才知對錯！ |
| 好久沒看到這麼學術性的文章了!!也見識到大家的專業,希望版大還能多多分享這些精緻的文章:)) |
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很佩服樓主,有實驗精神 類似引擎拉桿的cnc狗骨頭也有店家開發成為產品了...所以也代表樓主的觀念是正確的 |
twn555261 發表於 2013-6-15 12:53 玩車，自己在玩的過程開心最重要。 若是能夠在玩車的過程當中，得到車友的認同會更開心。 但大家的意見不一，有時看法會不一致。 若是把反對意見當真，很多想法就不會去做了。 我有一台2000年的PGO老車 charge125，還把它的座墊裝了RV150的後腰靠，改裝成RV式樣。 以前出遠門旅行的時候，就把它裝上去，騎起來自我感覺良好。 雖然這台車已經轉交給我叔叔騎，但座墊留著做紀念，保留一段回憶。 |
傳說 發表於 2013-6-12 17:35 "傳說" 提到的失油的問題。 我在工作上也會在功率模組底部塗上導熱膏來填補縫隙加強導熱，但導熱膏經過thermal cycle後，拆掉模組看底部的導熱膏狀態，都會看到類似蟲爬過的痕跡，因為不斷冷熱的關係。 而導熱膏與機油一樣，都有離油率這個參數，離油率愈低愈好。 就我觀察，市面上很少有機油標示離油率，這會不會是大家常說的換一支油試試看，搞不好就吃的比較少了。  |
矮額  如果您能弄到這麼完善 ARTC機車路況疲勞耐久CAE分析 |
本文章最後由 傳說 於 2013-6-12 17:48 編輯 aerobic 發表於 2013-6-12 13:16 讚同你的看法,理論還是需要實際去測試 畢竟一台摩托車還是要實際上路做測試,才知道有沒有問題,而且要有幾個專業試車人員,騎不同的 道路去做測試 如果有PGO的總廠人員在看這篇文章會更好,畢竟TIGRA都上市多久了,原廠還是沒有完全改進這 台車的操控問題 很想問當時的試車人員,沒有感覺到TIGRA操控不好嗎? 水冷G-MAX最讓我擔心的,是不是又會像TIGRA一樣吃機油(畢竟同一顆引擎),而且總公司也說吃 機油200以上才有保固 P.S我之前買的G-MAX 150騎到6萬多也沒吃機油 |
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