那個開關？應該是水冷排風扇強制開關！(是怕溫度升高後，冷排溫度偵測(sensor)壞掉！強制啟動用)台製RV水冷車很多都有這毛病！

Q1&Q2&Q3: 請將全車電系檢修(更新)一遍吧!(各燈泡都還是原廠瓦數嗎?整流器&發電線圈&配線組健康否?
Q4:後煞車似乎改220mm加大碟?若是碟盤沒變型仍會抖的話,檢查卡鉗置中否?卡座有無變形?
Q5:煞車絕對是最值得投資的項目之一.若是有整理好的話不妨沿用(前輪改外咬碟也不便宜咧XD
Q6:按了沒反應.在意的話就換新吧(上方那個方形按鈕應該是車主自加的.全版本的RV1都沒那玩意.

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以上是身為多年RV1車主的小小見解,若有疏漏之處,還望其他高手補遺或更正~

電池先換，價格最低廉且重要，說不定難發的問題也一併解決了
一步一步改進，這樣既省錢又能從中學到經驗
對了，輝哥說的對，先換掉水箱水，免得冷卻系統一出事，就肯定花大錢了

Q1~Q3:整流器+電瓶+空濾+火星塞一次換掉掉吧~燈泡也一併換回原廠的
Q4.跌盤歪掉變形了(可能性最高)~再來檢查來另片是否KO了~
Q5:找國產大廠牌都有~價格是原廠的50%
Q6:儀表總成一組料價3200~3600~如果水溫與油表正常的話~就繼續用吧

謝謝各位前被解答><感激不盡!!

電系方面 :

感覺是整流器跟全車配線問題比較大 因為你說到儀表板沒開大燈會很亮  所以我才這樣判斷

電池開大燈慢慢耗電不會回充跟整流器有關係

後面煞車 用手摸看看後碟盤是否已經變成波浪形(摸起來不平順)還有後煞車皮是不是已經磨光 變成鐵磨鐵在剎車

我還有兩項建議 :

1.車子已經8年 建議全車配線換新的 電線就算沒破皮 裡面的銅線也會老化 造成電組變高 相對用電量變大 會這樣建議是因為

當初我的7年奔騰(中古車)儀表燈泡換led 過一個禮拜就燒一顆 換了三顆都一樣 而且車子會不順 不好發

排氣管放屁(改裝管有塞二次廢氣回收)一直查不到原因 整流器也換 電盤也換

查充電也正常 後來賭一把 換全車配線 什麼問題都沒了...

2.水箱的水建議也一併換掉  水箱精最好保持40-50%的比例 也就是說如果你水箱容量

是1公升 那就是水箱精要占約400-500cc

順便問一下 你那台是四期噴射的rv180(大燈hid 方向燈在後照鏡上面)  還是化油版rv180?

水冷循環系統才是最大的重點～～
水龜/水幫普機械油封/冷卻液～
接下來再處理發電系統～
發電機內仁/整流器/電瓶～
看你車的照片,狀況應該不是很好～
徹底檢查一下吧～

1.
很可能你現在車上的大燈燈泡，已被前車主換過非原廠設定瓦數的燈泡
導致吃電較重


2.隔夜車很難發
經驗是進氣岐管可能有老化或破，會漏氣或火星塞積碳


3.
這個我也沒遇過，留給有經驗的大大來回答


4.
這我沒遇過，留給有經驗的大大來回答


5.
RV150、180的後煞車很沒力，前車主真是佛心來也，幫你換了最利的B牌卡鉗
我以前換過武川的改裝後卡鉗+浮碟，結果還是嘸三小路用，一樣沒力
後來煞車還給我吃單邊，連浮碟最後也玩完下課了
既然你有B牌的好卡鉗，當然要配上好的煞車皮
180CC的馬力，後煞車夠力，才較安全


6.
從左數來第三顆鈕是總里程數/短程里程的切換鈕
左邊數來第二顆是短程里程的歸零鈕，可把短程里程歸零重新算起
通常是加滿油後就先換到短程里程，把它歸零重新計起
你就可以參考短程里程數來確定油箱裡的油還可以跑幾公里

左邊數來第一顆是機油燈，燈亮後就去換機油
換完後，按一下這顆鈕就會把機油燈熄掉
1000公里後，機油燈才會再亮起提醒你要換機油了

右邊數來第三顆是小時調整鈕
右邊數來第二顆是分鐘調整鈕
要調整時間時，是電門開時把HOUR及MIN鈕同時按下，直到數字開始閃爍就可以調整了
騎了九年多，我只有調整過兩次，因為後來要調整時，已經怎麼按都沒有反應了....

整流器  發電機  這是RV必先檢查重點  再來就是電池電量
後煞車檢查一下卡鉗座是否有歪掉?因為歪的部分應該都比較常是在卡鉗座或鎖點上
按鈕沒辦法按的話請用力一點試試看  因為按鍵的接點久了會有氧化導致接觸不良  
如果還是不行....噴噴WD40試試....再不行......可能建議要換掉....前車主的摧殘也許比較暴力一些.....吧?
正方型按鈕.........這就不清楚了因為我是150版本所以沒有看過那個按鍵......(就有請180版的車友回答了)

除了以上要注意之外

注意水箱錶顯示的溫度格子
假設平常顯示2格  如果突然變成2格半  就要熄火捕水
否則會中大獎