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我的GP125跟你一樣，排氣的凸輪剩一半，進氣凸輪就沒事~ 我建議你把機油幫浦拆開來檢查，帶動齒輪一定有磨損(我的齒輪磨損到變尖的，光陽帶動齒輪用鐵件) 大約4~5萬公里吧(我換過螢幕所以不太準)~我是自己改58.5缸才發現的，看到排氣門比進汽門還短，送去塘缸店整修(凸輪屍體還在，幫浦齒輪丟了)，由於太油我就不上照片了，改缸前我有吃機油問題，有可能機油太少導致 感覺用滾針搖臂比較好，至少不會磨到這麼誇張 我現在都自己換機油齒輪油MOTUL 300V 5W40，日後還有問題應該就是設計不良了 另外，有沒有GP化油原廠一體式缸頭改滾針搖臂的? |
我車是一代勁戰,過去原廠騎了60000km,凸輪一樣完好漂漂亮亮 這應該是機油潤滑出問題吧... |
| 可是凸輪旁邊好像有機油燒掉的痕跡... |
kkl530530 發表於 2013-5-6 19:35 如果原廠品質有問題 理論上來說會慢慢磨損 也就是鳥阿聲會越來越大 越來越沒力 依照你講的過程來說 會突然變成這樣 應該是機油幫浦壞了或是油道堵住 之前處理過一台RSZ 機油幫浦的塑膠齒輪不知為何全部變成碎片 (因為拆下機油幫浦來看.. 沒卡住..裡面也沒有任何異物 =,=" ) 導致汽缸頭的潤滑瞬間不足 所以凸輪軸就磨壞了 PS: 對方還是從台南騎到高雄的 說是從台南出發沒多久 鳥阿聲音就跑出來了  |
gyp1800 發表於 2013-5-7 23:07 說實在的這種也只是用經驗判斷 拆下的東西看看要不要換 |
請問車子的汽門和汽門座有無凹陷??? 一般人想要找出凸輪磨損的原因也蠻困難，沒有實驗數據.也只能算是推斷而已。 |
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感謝各位的意見 我做一點終結 應該說是不管是何種引擎 每3萬公里就要調整一次進排氣間隙 並將調整螺絲確實鎖好 至於這次維修很幸運的麼下來的金屬還留在缸頭上 也有清除乾淨 並一併更換公司機油 20W40 車子恢復正常後 我也是很正常的使用 沒有虐待這個引擎 只是感覺公司油品並沒有預期的好 我將再騎300公里先換第一次機油 後續的情況我將會繼續觀察 只是感覺好像很多同學大部分只關心新車或改裝 對於老車好像就不太在乎 或許是我老了 沒有年輕人的衝勁 再次感謝各位給予的意見 |
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感謝各位的意見 我做一點終結 應該說是不管是何種引擎 每3萬公里就要調整一次進排氣間隙 並將調整螺絲確實鎖好 至於這次維修很幸運的麼下來的金屬還留在缸頭上 也有清除乾淨 並一併更換公司機油 20W40 車子恢復正常後 我也是很正常的使用 沒有虐待這個引擎 只是感覺公司油品並沒有預期的好 我將再騎300公里先換第一次機油 後續的情況我將會繼續觀察 只是感覺好像很多同學大部分只關心新車或改裝 對於老車好像就不太在乎 或許是我老了 沒有年輕人的衝勁 再次感謝各位給予的意見 |
edison1984 發表於 2013-5-7 02:51 同事天涯可憐人 4萬魔咒 |
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