可以PM給我店家住址、電話,謝謝

這裡要稍微補充：
1.引擎運轉後馬達就持續以全速運轉，ECU只負責控制開與關

1.幫浦總成內，會有一個調壓閥，當輸出油管內燃油壓力到了以後，調壓閥開啟旁通管道，讓多餘的汽油回到油箱內，所以燃油壓力是由此調壓閥控制，更改此調壓閥也會更改燃油壓力(比較大的多缸車，噴油嘴有油軌設計的，調壓閥會在油軌最末端，TMAX為燃油幫浦輸出管線直接一條對二支噴油嘴，所以調壓閥設計在幫浦總成內)

所以對應上並沒有太大的問題

減少幫浦損壞的小訣竅：
1.因為濕式幫浦(油箱內幫浦)馬達是靠汽油散熱，幫浦內轉子也是靠油來減緩磨擦，所以盡量避免常常在最低限度或是完全沒油才加油，可減少馬達過熱以及幫浦轉子乾磨提早損壞

2.注意汽油品質，不要使用過多的添加劑，也不要有太多的水氣，都可以避免幫浦吸入雜質或濾網堵塞造成的故障

請問這家店在哪,能PM一下嗎?
感謝!

日本YAMAHA有頒布過2次各車種汽油幫浦不良召回. 馬達不良原因和YMT125車系一樣.
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/
http://www.yamaha-motor.co.jp/re ... /2010-12/fuel-pump/

大同小異的東西，放到 T-Max 上，價格馬上這麼高貴 ......

只更換馬達與濾網的部分~

其他當然還是沿用原本的~零件~

當然還有油表指示的部分以後也可以使用~

基本上塑膠的不太會壞~都是其他會動的構件容易損壞~

騎起來比原本的好騎-.-~可能原本的就怪怪的~

基本上馬達尺寸相同~輸出也不會差太多~參考看看吧~

目前只差沒長途還有高速騎乘~不過有試過轉速還有紅線區斷油看起來差異不大!!

提供參考!!

請問樓主，
馬達出力一樣嗎？
(上面似乎有人回應，不好意思！)^_^

只要是機械結構都有可能出問題!不管您一部50萬或一部5萬!並不是車貴就不會壞!

兩張看來差很多,應該有留用一部份,一部份換新是嗎?