suzuki006 發表於 2013-3-28 19:05
我上玩玩而已,并不是较真的改这种手工盘,真的要改,我还是用良辉的传动,非常棒,这几天我就一直在测试良辉 ...

我的車是五期V125G,後離合器已經改為小組。但離合器（雞排離合器甩塊安裝在原廠離合器座上）。普利珠原廠14克， 起步太過空轉，加速到是很棒。呵呵！！！後改15*3  16*3  。之前一直也想改良輝傳動，但苦於在大陸 對良輝不熟悉。不敢輕易嘗試。  還想請教  像我這樣的後離合器  良輝應該如何調整呢？ 普利珠要在哪些刻度中搭配？   還請車友賜教！！謝謝

chang1977 發表於 2013-3-28 08:52
期待您最後修改後的樣子！！！圖片能詳細些更好  額讓我學習一下 靠背有進行打磨多少mm呢？  期待中效果 ...

我上玩玩而已,并不是较真的改这种手工盘,真的要改,我还是用良辉的传动,非常棒,这几天我就一直在测试良辉的各种不同搭配!
我有空,会跑莫干山,你去不去?

我之前全原廠是有跑過120  但不確定滿盤

後來13g+1000轉大彈簧 +仕輪碗公離合器

盤子外面大約剩0.5mm 差一咪咪

期待您最後修改後的樣子！！！圖片能詳細些更好  額讓我學習一下 靠背有進行打磨多少mm呢？  期待中效果

我原廠配滿盤過
尾速112  

solomon 發表於 2013-3-28 00:37
你的加工方式在台灣也是這樣玩，畢竟你的車種的盤型設計，不能用珠道延長的加工方式。 ...

V125G的盘子也一样可以这么改的,我认为不会有问题!

repsol6544 發表於 2013-3-28 00:16
這個作法有個問題，普利盤的高度與壓板推出的高度有關，所以一般的做法是從溝槽下手增加普立珠的最高行程， ...

是的!
我的做法就是要增加珠子的行程!手工打磨会有一些缺点,不过,就算是原厂的盘子,珠子靠背非常平,但是珠子一样会磨损!所以,我觉得,修改普利盘并不加深影响珠子的寿命,而且这个结论我已经验证了3年多了,完全正确,这三年多来,我亲自打磨的手工盘有将近100组!