| 我的車是今年3月車我覺得前叉過軟是還好啦 可是因為它原廠設計就是一邊有阻尼一邊沒阻尼 一邊有彈簧一邊沒彈簧 所以搖頭晃腦是一定會有的 90km以下都還OK 可是100多光直線就會有點晃了 至於山路時速大約都60多在跑也是用幾乎吃滿胎的方式跑我的感覺是很穩 可是連續彎就真的有一點重心不容易轉換 那可能就是大家說的不安定感吧 |
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個人騎RCK180環島3次感想... 起步及山路沒小刁個傳動真的只能非常的RV風,聽到後面有排氣管追殺的聲音,只能靠.......右邊走 遇到大直路就換RCK180威風了!畢竟也有175cc,高速時或風大也很穩. 至於叫我選的話還是會選RCK180,畢竟是目前國產機車銷售冠軍廠牌,光陽,零件及改裝品又好找 地瓜.......PGO!!!日後維修保養麻煩,要改個東西都要去找2陽的,實在麻煩 勁戰,車貴!車沒改的話原廠125cc的動力真是ooxx,改了之後問題一堆,不如把那些錢直接買台原廠180 雖然說光陽吃機油的部分小有名氣,但換個角度想,車哪有不吃機油的!只是時間早晚而已... |
| 大大 可以考慮IRX +原廠150套件 就可跟你說的那兩台水冷的披敵了 但不曉得會不會贏XD |
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RCK 缸頭滲油 我的車也有這狀況 不過 保固內修過一次 現在快一年了 都沒在滲油 也不用花到錢 要花時間而已 所以我覺得 這不是甚麼大問題 沒辦法修理的部分比較重要 懸吊方面 如果你要穩應該每台都要改 只是RCK 的前倒叉改裝品比較貴 基本2萬起跳 RCK前叉一邊只有阻尼 一邊只有彈簧 彈簧封死沒辦法換 單靠換油改善好像不大 我還沒換過油 所以沒辦法確認 車架方面 我沒騎過競戰 不過我會覺得競戰這方面會比RCK好 RCK也有店家 有座強化吊架跟強化車台 費用約4-5千 我沒去用 所以效果如何不清楚 動力 起步我覺得並不差 跟其他150差不多 原廠傳動偏中尾 沒騎過地瓜 不知道起步差多少 如果起步想要更快 可以考慮動一下傳動 油耗 長途我覺得還滿省的 228去環島 2天一夜 36小時 跑了1120公里左右 加95 當時油價每公升36 出發滿油開始計算 回來再加滿油 油錢1058塊 經過台中市區 其他部分 比較沒走走停停 在市區的話油耗救不到30了 應該25~30左右 這3台來說 我還是會選RCK 水冷真的有差 還有後碟也比較好控制煞車力道 這兩樣是我沒辦法選競戰的原因 因為我也是不改缸的 不過前陣子騎了朋友的公升跑車後 動力我覺得這三台都差異不大了 頂多就只差10~20公里而已 換回騎RCK整個無力... |
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這篇當中，各位車友都很熱心也很理性在討論車種的優缺點，真的很不錯。 其實買哪台車都好~ " 擇你所愛，愛你所選，用心照顧，享受騎乘" |
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聽這麼多人說RC會吃機油 不過我的車買到現在8個多月 全車原廠無動缸改管之類的 機油也是1000公里都自己DIY換 完全沒有吃機油這回事...所以吃機油..  |
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從你的回文 幫你做個決定吧。 就是RCK了。 因為人家推薦勁戰，總是怕改裝太麻煩。 RCK怕不穩。但感覺你比較喜歡RCK 聽完大家意見，喜歡哪台就買哪台。 |
binetnet 發表於 2013-3-12 10:42 RCK的最大問題不太算是避震 , 跟車架還有吊架有關 因為水平懸吊 , 外拋狀況真的是有減低 , 不至於那麼明顯(激烈操駕的話) 避震是用來減低原廠設計上的問題 , 調整的好是很棒的車 簡單來說原廠的設定本身有點問題 , 強調運動性能的車種怎麼會用上吊架 再來 , 車架的剛性是夠 , 但是彈性和抗扭轉性就差了些 , 畢竟跟上懸掉有關 但是都可以利用良好的避震配備調整好 , 就是花錢就對了 , 因為RCK的前叉很貴 我幾乎各式車種都騎過 , 因我的觀點來看 勁戰設計優良 , 以操控型而言絕對是很棒的 , 加上狗骨頭的設計讓車體更穩定 , 改裝品豐富到不行 , 只是依一個過來人的改裝經驗 , 如果你在意動力那別選勁戰 , 因為原廠動力太小 , 你一定會改到缸 , 那就是不歸路的開始 地瓜 , 是台好車 , 但是在品質上會有PGO早年臭名的疑慮 , 我個人是不會選擇他 RCK , 沒什麼好說的 , 順順騎原廠就夠用 , 想要好一點就需要花錢花時間調整 , 最大的樂趣仍然是再調整 , 而以三台車而言 , 地瓜和RCK都是我所謂的法規好車 , 意思就是在台灣智障的環保法規中將性能極致化的車 , 這種車往往會扼殺改裝體質 , 但是這兩台車原廠就很快 , 所以不是那麼的麻煩 , 如果是NFT 或G6這就比較複雜了 , STCS 和G6的可變進氣都和電腦有關 , 不好處理 RCK你想要他他完整化 , 簡單來說傳動可以改(不建議 , 也會有耐用性的問題) , 從避震著手 , 如果你沒有真的很要求要高低速可調 , GJMS GP5就超OVER了 , 當然RB或是高低速可調的更棒 , 但是就是燒錢 , 前叉 , MSP 和法斯特 , MSP下壓壓側可調所以貴一些 , MSP我不清楚 , 法斯特我和他的老闆很熟 , 他是真的買一台RCK回來開發的可以考慮 , 動力上再掛一顆RC1 , 換個你喜歡的管 , 大概六萬多左右可以調整到好不含制動系統的改裝 , 很貴 , 值不值得看個人玩車心態 , 我是有考慮要改 , 但是我會慢慢來 , 而且RCK這種車特別要以原廠的概念去做改裝最耐用跟有效果 , 以上是我的結論供各位參考 |
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RCK+1 自己喜歡最重要 說真的 RCK只有一個缺點就是懸吊問題 前面後面懸吊都要換 至於運動性 我只跑過幾次山 反映很讚 要動力有動立 過彎性質也很好 操控自如 |
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