| 市面上盤子分不出來是很正常的，溝巢跟原廠差不多，盤面角度跟大小有差而已，基本上你彈簧用軟珠子放輕就會比你現在好很多了 |
resin1104 發表於 2013-8-23 22:14 我的電盤目前已經不是 阿達的 ，是個人製作的， 條數不方便說出.. 自己做的比較真圓，甚至使用千分儀測過^^~ 至於傳動怎麼配~ 沒有一套公式~ 一般在使用~ 建議只用1200rpm~1350rpm 或者 迎光的^^~ 如果比較激烈的駕駛者 或者雙載~ 可以使用1500rpm大彈簧~ 珠子部分~ 調整轉速用^^~ 把終轉壓在9300轉以內~ 另外~ 普利盤墊片 墊到 讓皮帶 與開閉盤切齊 或者 小凹即可^^~ 起步檔位低~比較有力^^~ 但是墊片多~尾速比較難出來~ 珠子 可以從 7g 8g 9g 去調正^^~ 風扇請愛用 MTRT 安全^^~ |
| 電盤偷輕的條數可以大概說一下嘛？怕車過頭電盤就報廢了！目前化油勁戰打算輕量電盤、改風扇、珠子8*3+9*3、迎光大彈簧、1500rpm小彈簧，這樣搭配好嗎？ |
Ben大的文~真讓我受益良多....讓我解開許多原廠傳動之奧義... 最近一直在想說.....  到底要換GTR上座還是換上改裝的..... |
a6880 發表於 2013-3-17 23:37 拆裝費沒關係，至少安裝妥當，沒有問題就好^^ 至於他的大彈簧我真的認為太硬了。 呵呵...原來你也遇到這同樣事件。 |
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本文章最後由 a6880 於 2013-3-18 22:28 編輯 引用板大: 本來改這組傳動之前，沒有碰過，所以詢問了達兄，此車種該如何搭配， 於是就先配上達兄給予的最佳理想配值， 原廠套筒+原廠皮帶+達組(普利盤+楓葉盤+離合器+碗公) KOSO普利珠8gx3+9gx3+GTR開閉盤上座/新勁戰開閉盤下座， 沒想到一整個大爆炸..起步直接8900rpm 整個超轉...直上9500rpm.沒變速域... 後來改珠重9gx3+9gx3、9gx3+10gx3、10gx6這三組配法 引用板大: 答案依然是起步8900rpm，達兄說無解，說我的車有問題~ 他說他目前配出來的Cygnus X(2012)都是照全套直上8gx3+9gx3， 我的車比較特別~ ---------------------------------------------------- 當時她幫我改傳動也是 剛改好測試一敗8500轉 我回家往板橋剛上新北環快轉速直接到了9500轉 爾且無力速度出不來 過兩天找她她也是這樣回我 說別人車改也是這樣 是我的車有問題 當下想 我車有問題? 不都同顆引擎 傳動你用的最後說我車有問題實在太不負責任 最後原因就是它給的大彈簧太硬我自己又另外換了仕輪大彈簧 才正常 當時把普利珠換回9克 說因為是你車問題收了我100拆裝費用 |
| 也是阿達組的 最近我也在阿達哥連絡 準備上阿達傳動了 |
| 所以核心部份就是珠子和大彈簧囉？ |
本文章最後由 S.C 於 2013-3-3 01:31 編輯 jimioh 發表於 2013-2-27 21:43 要更強的方式 首先還得看您的需求 起速快?中速快?尾速快? 如果三樣都要的話 三樣都會化為平均值 也就是三樣都會變成(略快) 不管小改車中改車大改車都是一樣的! <這是改裝原理零件互相作動上 一個很深很深的學問 至今沒人能夠改變> 起速中速快的設定: 彈簧最低1200轉 最高1500轉 (再高您的原廠引擎動力就不夠了 彈簧越硬 基本上珠子克數要越重 您若有很多克數的珠子 有空就去配配看吧 可以一次誇張的配輕 一次誇張的配重 就知道差在哪裡 更細部的就是克數取中間值 試完中間值後 再試試重幾克或輕幾克 這之間您會找到當下最適合的克數! 尾速設定:彈簧換回原廠 珠子丟回原裝克數 甚至在重個幾克吧! 這些是依您的開閉盤~離合器~普利盤~風葉~皮帶都不要更變的情況下! |
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