還好剛換完了~

水幫浦全省缺料啊

nmsc42 發表於 2012-10-24 15:26
為了裝油水封，差一點敗家去買油壓床

哇塞
搞太大了吧?!

真的，超過一個年限的零件還是換心的比較安心，寧可早點換不要壞時再來慘叫....

diniz 發表於 2012-10-25 11:25
我的61缸馬車要花很長時間才會完成熱車達到工作溫度,
朋友的57缸馬車也是要花很長時間才會完成熱車,
以上 ...

恭喜 納表示您得水冷系統很正常

diniz 發表於 2012-10-25 11:25
我的61缸馬車要花很長時間才會完成熱車達到工作溫度,
朋友的57缸馬車也是要花很長時間才會完成熱車,
以上 ...

真的
不拉條單套缸的馬車，化油器配的好+水冷工能正常
不廢水龜水溫也不會亂抓

8月換引擎下墊片治漏油的問題
把改裝厚墊片換成原廠薄墊片之後，油嘴沒配對溫度狂抓
61缸+CVK26+38/118，市區塞車水溫8X~9X度，很容易破百
省道巡航都還有85~88度
後來把低高速油嘴全部加大一號變成40/120
巡航溫度變成75~80度左右，市區塞車走走停停了不起到92度
以上都是在沒廢水龜+原廠風扇開關的配置下測到的

diniz 發表於 2012-10-25 11:25
我的61缸馬車要花很長時間才會完成熱車達到工作溫度,
朋友的57缸馬車也是要花很長時間才會完成熱車,
以上 ...

我有轉速表，水溫表..也有機油溫度表..
我發現...水溫爬快+降快;油溫爬慢+降慢(與油種類有些許關係)
但我沒有太多$$測試超貴(神效)機油..
只有試過礦物油(15W50)與全合成油(5W50)的差異...
礦物油爬溫稍慢..但平均高溫高於全合成..
全合成爬溫較快..但平均高溫較礦物油低一些..

水溫升至4x度時..怠速就穩定了(其實與化油器的自動阻風門有關)

油溫升至7x度時..引擎感覺就很順了..
油溫至10X度時..就稍稍覺得有比較沒力一點點..
(礦物油感覺明顯，全合成感覺較不明顯)

通常油溫不容易破百(即使平地全速行進數公里)...
連續全速爬山幾公里...油溫就9X度..如繼續熱血..就會破百...
目前看過最高108左右就..就快休息一下了

平地高速..水溫 < 油溫
平地常速..水溫 > 油溫

爬山高速..水溫 <= 油溫..
爬山常速..水溫 >= 油溫..

高海拔又有些不一樣了(氣溫低)
改日整理再PO心得

harnet 發表於 2012-10-25 08:56
看來我也該換這水幫浦了..12年的61缸老馬,己廢水龜...有改水温表

我的61缸馬車要花很長時間才會完成熱車達到工作溫度,
朋友的57缸馬車也是要花很長時間才會完成熱車,
以上,沒廢水龜,沒裝水溫表...單單由轉速表判定...

已熱車的狀況下,
對冷排沖水,不用花太多時間就低於工作溫度了,此時也會跟著掉轉速開始怠速不穩.
所以完全不會想去也覺得不需要廢掉水龜!

看來我也該換這水幫浦了..12年的61缸老馬,己廢水龜...有改水温表