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參考看看 目前戴的是法國鯊魚帽 看看NOLAN做工還不錯 |
smallpower 發表於 2012-9-22 16:33 sorry,我再補一個點 3.騎乘的感受 以前N103騎車如果騎快一點就有感覺到風切聲超級大 且因為帽子關上面甲會縮緊(帽殼感覺有點間隙),所以也造成高速騎乘時會有帽殼共振的聲音XD 而N104不管是在高速的肅靜性還有帽殼共振這點都不會出現,這點又要給好幾個讚了~ |
smallpower 發表於 2012-9-22 16:33 MULTITEC算是有些年紀的款式 雖然會看到部份的面甲閉鎖機構 (印象中是鋼索式的) 不過那機構也是不少款式參考的對象  |
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今天戴帽子實地上路,使用車種為Nikita300 分為幾個點來討論: 1.進氣效果: 頭頂的感覺相當棒,勝過N103好大一截 可以感覺到那塑膠溝槽所開的洞送出來的風相當明顯 而額頭的進氣口因內置墨片形狀設計的關係, 不管是有沒有放下內置片都不會擋到進氣口, 頭部進排氣效果我認為相當趨近於X-802,以N103來比較更是勝出許多 至於下巴進氣因為擋風鏡的關係所以幾乎無感XD 2.操作手感及配戴感受 N103的內置片機構需要很用力的推,N104相當的滑順 戴起來的感覺配重相當的好,完全感覺不出多的那100g重量 甚至是因為內襯的夾持度更好(型狀是下厚上薄),故不會像N103會有滑動感 N104戴起來也不會像N103好像單純靠著放下面甲用力夾住臉頰 N104面甲的開合完全不會影響夾持程度,所以開罐時試戴ok的話合上面甲就不會有問題 而且我N103關上面甲後下巴稍微往外就會頂到面甲,N104下巴空間明顯開闊 視角也較N103好上許多,跟戴3/4沒啥兩樣~ 耳部的內襯也從N103的塑膠變成N104的絨布,舒適度也是好一大截~ 今天騎乘路程約190km,拿下帽子也不會感覺脖子痠痛(我脖子算有點問題的,要做復健XD) 所以整體評價是相當優良,我Neotech沒有摸過,但是前代的有在帽店看過玩過 只覺得相當沒有質感XD,開罐方式看起來廉價廉價的, 所以大概以這價位來說N104不管是進排氣配重舒適度算是沒對手了吧 只比N103貴一千真的是太超值~ |
| 參與人數 1 | 經驗值 +5 | 收起 理由 |
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wildspirit
| + 5 | 感謝分享 |
Haiker 發表於 2012-9-13 23:33 哈哈,其實我也是,而且最近Shark把Corser的彩繪復刻 這點還挺吸引我的, 我為了可以省鏡片的錢還去配了副有度數的墨鏡XD 所以至少以後買帽子可以不買墨片或電鍍片了Orz |
smallpower 發表於 2012-9-13 21:00 我嗎 哈哈，肯定是Race-R Pro 我對Schuberth很沒有愛.... 以下是個人感覺：(勿戰拜託XDD) Scuberth就我自己以往摸過試過的， 賣的是材質，賣的是工業設計。 可是對於人頭與安全帽間的一體感，老實說個人認為那種感覺實在是soso 我不否認他們家的設計都有其一套令人讚賞的理論， 但在配戴感上，個人實在沒有非常大的共鳴 我之前試過Race-R Pro，只是舊眼鏡比較寬版會卡框 剛好最近剛換新眼鏡，有打算過陣子比較有空再來試試新眼鏡配戴如何 |
Haiker 發表於 2012-9-13 18:58 我也是這樣覺得,所以在批踢踢po文時打的比較完整XD 昨天晚上開箱太開心很多心得沒想到講到, 話說鄉長你覺得SR1這頂帽子和Race-r pro哪一個比較值得入手 目前都還沒試戴過,等NK那邊有貨他說他會叫我去玩玩XD~ |
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另外，額頭的氣孔看起來可真是直通到頭皮啊 |
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溝槽式EPS的設變 我想還是為了平衡VPS整個機構的改變，為了安全性不得不做的措施。 蜂巢狀的塑膠片，以及底部的導管，我個人相信在緩衝數據上幫了一部分的忙。 用來分散壓力，以及達到調整緩衝密度的差別 .... 應該不是隨便變更設定.... |
組圖打開中，請稍候......
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