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座墊這點我很認同..... 至於油耗等你騎到完全沒有油之後再下定論 我一公升能跑40~45公里... 只要是有小V的車友都知道.....油表根本就不准 再來就是速度....如果想要尾速的話.....就要看天時地利阿..... 自從改便宜的半套拉出這個數字之後......再也沒有拉出超過105這數字了......哭!!!!!! |
本文章最後由 高壓電池 於 2012-9-11 19:13 編輯 B哥 發表於 2012-9-11 02:26 若是傳動組的話，其實原廠就是標準好用的，性能也不會差 對我來說，傳動通常最後再刁比較有意義 如果沒有改缸、曲軸、排氣管等直接影響動力輸出的套件 那改傳動不過也就是調整CVT變速時機點，轉速出力快慢而已 並不是改裝傳動就比較好，更難騎都有可能 過轉沒速度、耗油、離合器打滑、轉速上不來沒力、重拖，騎過檔車就會知道 況且不少改裝傳動都抄來抄去，真正上馬力機測試的沒幾個 目前VJR應該還懶得去碰傳動，畢竟這是刁經驗的東西(要不然就直接抄前輩的..) 至於有人7000轉起步覺得好騎，那應該跟我說的低轉沒力不相干吧＠＠" |
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看到很多人說怎樣改改改就可以變成神車一台把125巴爽爽這樣 其實我真的覺得原廠的零件就很耐用了(雖然性能差了點)為什麼還要再改來改去的呢@@? 還有速克達畢竟只是代步用的工具 比什麼尾速可以上11X甚至12X的 請問有人平常通勤會沒事在那邊拖尾速拖到那麼快嗎= = 這真的沒什麼好比的好嗎.... 速克達畢盡還是速克達 要快的話裝支火箭吧= = PS:消夜吃養生鍋就是潮爽 |
sweeneyd 發表於 2012-9-8 14:13 我的化油小50,每天能油門到底就不放過的騎法,純市區還有1公升44以上的油秏也. |
高壓電池 發表於 2012-9-9 18:42 摁 建議版大 如果有預算 傳動叼一下 制動 身邊配備 輪胎 換一下 就可以放掉125全原廠 塑膠車了:)) VJR 刁傳動 真的很猛..你57KG來說 刁一下 配個半直通管 錶速要上120因該不難 125多人家 15CC 改個傳動跟他比 剛好而已:) |
本文章最後由 高壓電池 於 2012-9-9 19:15 編輯 金蹦敏 發表於 2012-9-9 18:37 是09年125噴射，10吋胎 【回上面jason9956】 我說的輪組是齒輪組喔＠＠" 基本上NEX低轉比較有力，速度比較出得來(指一般騎法) 但是兩台直接全開的話，G5等於一開始就做高轉，速度上來也不差 而NEX全開起步會過轉甚至離合器打滑(我朋友那台就會)，但出力還是不錯 其實影響的變數很多啦，所以我覺得個人騎乘感本來就是主觀的東西 |
本文章最後由 金蹦敏 於 2012-9-9 18:41 編輯 高壓電池 發表於 2012-9-9 17:23 請問 你朋友G5 是 125CC 還是150CC?? 你才57KG 0-100會很難嗎..?因該也不用拖吧 除非逆風 況且還新車..等磨合過了 比較準 我70KG 0-100 都不會拖到阿@@ 摁 穩定性 當然12吋胎穩囉:)) 錶也比較緊 |
高壓電池 發表於 2012-9-9 16:09 我是超5 125，我朋友NEX125。 跟我比直線，他從頭輸到尾，完全沒得比。 方法都是公平的一敗到底不回油。 我55公斤、他應該65附近。 不清楚是不是這10公斤造成的，但印象中就是2V車起中、低轉時較有力。 沒想到他從頭輸到尾，我也不清楚到底是怎麼回事。 |
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