小劉~~~ 發表於 2012-7-13 17:29 這東西由好有壞 , 安裝正確的話其實還好 當然還是輸給直接焊接的好 使用這東西要注意的是 , 電線蕊的線徑要夠粗 , 否則就會發生像你所說的接觸不良 Led 表電源那條有點太細 , 我有注意到 , 所以我有另外補焊錫加粗處理 如硬要說缺點, 那就是防水性不夠 , 此接頭適合安裝在殼板內, 不適合裸露安裝 |
|
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-15 17:51 編輯 溫度感應器原理是採用 利用溫度影響改變阻值 , 偵測迴路產生升壓降 , 根據電壓的大小來顯示數值。 既然是電阻 , 如果給它分接至不同接受迴路 , 會出問題甚至燒毀可能。 有關顯示的話 , 數字還是最好的方式 每台車原廠建議工作溫度不一,與設計有關 改裝用的表講究通用性 , 還有正確數值 此外指針式雖然辨識度可, 但缺點是體積較大 裝汽車或許可以,但機車上就顯得突兀 , 還有辨讀上會有視覺誤差在 |
|
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-15 17:51 編輯 那個紅色的東西建議不要裝! 我電壓跟水溫用那個 很容易接觸不良!! |
|
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-15 17:50 編輯 之前看過01上哪篇和你的經驗分享後有個疑問,就是兩位的水溫感知器都是用KOSO三通接頭剪上水管安裝的,但是在上水管後面汽缸頭上就有水溫感知器,01上裝這個時有強調將水溫感知器裝在上水管時因上水管流的是汽缸水道流到散熱器的熱水,這裡量會比較準,但是原廠的水溫感知器則是裝在汽缸頭接上水管接頭旁邊,量到的溫度也一樣是要進上水管的熱水,只是原廠儀表板上沒有水溫錶,那如果原廠水溫感知器的型式與信號傳遞方式與KOSO一樣的話,那從原廠水溫感知器線束上將信號線跨接到KOSO水溫錶,再將水溫錶電源跨接到電源正副極線上不就好了?這樣做不但比較簡單,而且不用剪上水管,降低故障風險,這點我覺得大家可以來討論看看,如果這裡有懂電子方面的人士亦請予以解惑.謝謝. 另外想請教一個問題:這種改裝水溫錶有沒有L~H顯示的型式?不管用指針或格式燈號顯示的都可以,因為這種型式的才有意義,只顯示水溫數值在使用上意義與警示效果其實沒那麼大. |
|
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-15 17:50 編輯 這款真的蠻緊的，有試著全包，但會卡住，且鎖的不深 所以我只包前段一小段而已，圖這張看不到。 但還是有包 XD 謝謝提問 |
|
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-15 17:50 編輯 你沒有包止洩帶... |
|
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-15 17:50 編輯 被你發現了.....Orz 因為要拍照，手沒空........ 囧rz |
|
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-15 17:50 編輯 用腳夾 ~~厲害~!!! |
組圖打開中，請稍候......
收藏
