正確分辨活塞方向的方法

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007

發表時間: 2012-6-21 18:47

本文章最後由 007 於 2013-1-21 23:42 編輯以下給喜歡DIY引擎or新手的車友參考活塞要裝到連桿時,最優先的是 (1)活塞的方向 (2)其次考慮的才是活塞上下死點,是否會干涉到汽門,曲軸麻浪斯,缸頭等第1點是最優先 ...

回覆

sorchan 發表於 2023-12-28 09:57

同時擁有正反進排氣的配置FZR為例：

S__48553999.jpg (482.96 KB, 下載次數: 25)

左側前缸正置進排氣，右側後缸反置進排氣

lin8250 發表於 2017-3-4 17:29

所以有打NI的活塞不一定都朝上嗎??

007 發表於 2015-12-17 00:04

ivy27130826 發表於 2015-12-16 23:21
忘了曲軸運轉方向 ,, 這圖對應了 " 反置引擎(進排氣相反) "
如有錯在指教！　　

壓縮衝擊面/爆炸(動力)衝擊面比較正確

ivy27130826 發表於 2015-12-16 23:21

007 發表於 2015-12-16 21:34
你的gif圖檔
壓縮衝擊面/爆炸(動力)衝擊面
做顛倒了

忘了曲軸運轉方向 ,, 這圖對應了 " 反置引擎(進排氣相反) "
如有錯在指教！　

ivy27130826 發表於 2015-12-16 20:18

受益良多我把圖片做出來！！
如小弟理解錯誤 ~　請告知

正確分辨活塞方向的方法4525|小老婆汽機車資訊網

fnf2000 發表於 2015-5-12 13:39

taiwanan 發表於 2015-5-11 18:38
做偏心的原理不知是基於什麼理由?

在爆炸行程時, 爆炸這個動作是在整個燃燒室裡"整體"反應出來, 怎麼會有 ...

因為曲軸連桿除了上死點跟嚇死點都會傾斜

傾斜就有側向力

所以這麼做的目的應該是減少動力行程的側向力

至於壓縮因為壓縮受的力比較小所以增加一點側向力是沒關係的

taiwanan 發表於 2015-5-11 18:38

做偏心的原理不知是基於什麼理由?

在爆炸行程時, 爆炸這個動作是在整個燃燒室裡"整體"反應出來, 怎麼會有受力不均而要做偏心?
我唯一想到的應該是若設計時將火星塞位置靠進氣門, 那"可能"會是進氣側受力大於排氣側

我不是很懂, 有人可以分享? 知其然, 知其所以然!

fnf2000 發表於 2015-5-11 12:00

這跟活塞側裙受力有關係吧?

目的應該是讓活塞在動力行程時側向力減少免得磨損

是這樣嗎

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