precycle 發表於 2016-12-1 06:24 自己在拆開來檢查後，原來是那薄墊片沒裝好，以致於踩踏無法咬合。 用13克感覺低速轉速太高，需大催油門，現在換14克，小跑一下比較像原廠的感覺... |
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本文章最後由 fgfd445rter 於 2015-3-23 00:32 編輯 之前 K&S + 無勾1500 DIO + GY6 1000小彈簧 +原廠六孔碗公 目前 K&S + 原廠離合器總成 (小彈簧 蹄片 離合器 開閉盤皆原廠SUZUKI新品) +原廠六孔碗公+GSR原廠強化大彈簧 最近 後油封滲油 & 離合器培林一直有異音不順 心一橫 直接換 離合器總成 新品 (新式 帶鉤大彈簧) 然後換上GSR原廠強化大彈簧 反正車上那顆中古的 開閉盤面有稍微一點點生鏽 磨掉過 離合器培林也不順 有聲音 乾脆換掉 順便試試有勾大彈簧 所以 後離合器 全部都是原廠 除了原廠GSR強化大彈簧 前面還是K&S +KOSO 9x11g + 後面AN100碗公 換好試車......喔喔喔喔喔！差太多了吧！ 整台有改裝車的FU 昨天和朋友跑附近古坑華山走走 順便磨合 (來回破百公里...他媽的附近啊...) 要超車什麼的 灌下去 輸出比之前還要衝 差點把帶路的朋友超過......(GSR 125 但是他本人體格很壯 體重偏重) 整提加速性有提升 輸出力量也很線性 爬坡不會軟力 只是加了98 爬山真的是有點...熱...而且引擎都在6~7000轉...後來下山快沒油 先加回95... 起步順順加 約5~6000RPM 大手起步6000以上~7000 平地時速6~70 都在六千多轉附近 變成要先往上催再收回一點 時速60 轉速還是在6200附近 先催上去在放回時速70 轉速在6500左右 目前尾速8000多轉 時速100左右... 之前是7200左右 一樣100上下... 油耗 目前是沒有差太多 目前就先這樣 等磨合期過了才說的準... 只是疑問...我和我朋友一樣的配置 他的是XR原廠57半 也是小老婆車友 但是他的騎起來就是悶悶的...就算換上我那顆新品離合器附上的UE帶鉤大彈簧也一樣 已晚了 要上班先睡了...日後磨合後再分享... XR和SWING 基本上 引擎 傳動 減速齒輪都是一樣的吧... |
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那個環不用切啦…… 有剛好好的（還有點小緊） 我車有裝過…… 裝好在配普利珠道噴WD40 這個騎還不錯玩 可以去試試試…… |
| 請問一下，還有維修手冊的電子檔嗎？ |
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本文章最後由 dubobo2001 於 2014-9-22 15:45 編輯 分享一下XR上扭力環+迎光大彈簧 先將大彈簧座邊邊切掉 
使用Y牌車系扭力環(扭力環內徑還是需要切掉1mm)
切完後即可順利放入
前普利用K&S盤，珠子用11*3、9*3，這樣配置尾速目前沒掉 加速過程也不太會卡，不過剛裝，載測試一陣子後再報告狀況! |
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珠子放上
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本文章最後由 fgfd445rter 於 2014-7-5 22:01 編輯 騎了兩三天 覺得KS配兩孔碗公 跑市區問題也不大 我跑的路程都是混合式的 而且引擎都沒改 就差起步稍微軟一點點而已 影響不大 一下子就過了 中速加速的推力比較明顯 很容易就70 定速巡航轉速也比較低一點 轉速也不會飄飄的 要加速灌下去 一樣能推到6500rpm 加速和轉速 推力還蠻扎實的 希望各位能試試看 有改引擎的也試試看 合不合口味 話說前兩三天換皮帶 我朋友拆開看...有一點點小吃壓板... 是猜測可能是該盤得公差吧... 因為壓板是回油那一下會壓回去 |
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今天 我試了KS盤+原廠兩孔的碗公的效果(以下簡稱重碗公) 順便換掉已經硬梆梆 邊邊開始龜裂的原廠BANDO皮帶...荷包已痛... 試車結果 可想而知 起步一定比我原本六孔AN100還軟一些(以下簡稱輕碗公) 不過 就整體而言 只差起步衝勁 那一下而已 加速上的力道 好像比較飽一點 中速一過 推力更明顯 這幾天再注意看看 再加速方面 並沒有太大差異 尾速 這兩天再看看 剛換原廠新皮帶 應該是不會差很多 不擅長的物理學已經遺忘許久 簡單說明 有錯請指正 個人在猜 略重的碗公 一樣的大小半徑和材質下 轉動慣量較大 需要多一點的能量才能轉動 所以在轉動之前 能夠儲存的能量也較多 KS盤能夠把引擎功力引出來 比原廠盤 更容易使重碗公得到轉動所需的功 輕碗公在中低速的時候 轉速有點飄飄的 但是 使他轉動所需能量較少 起步一下子就出去了 使用重碗公 就顯得比較沉穩 因為能量夠 就不需要再多加能量上去 但是使他轉動需要較多能量 起步會略軟一些 行駛狀態 一樣的轉速下 重碗公可以帶到比較高一點的時速 中速過後 會因為慣性 而讓引擎高轉下的延續性比較好 碗公會一直吸收引擎給他的功 直到引擎功率的極限 (限轉) (理想狀態) 或是引擎輸出和外在負載消耗(如碗公)的平衡點 輕碗公則是提供比較好的加速反應 他可以瞬間就被帶動 很快就能達到想要的速度 引擎很容易因為要使他轉的更快 而達到功率極限 (限轉) 但是碗公沒有多餘的慣量去吸收能量推向更高速 假如引擎不同轉速下輸出的能量都訂為1個單位 ex: 每1000rpm 產1單位 (3000rpm接合後吸收3 之後轉動) +1+1+1+1....+1(限轉) 總加能量較多 重碗公起步反應會稍微差一點 因為車子從靜止到轉速提升之前 先行吸收能量而轉動 (3000rpm接合後吸收1 之後轉動)+1+1+1+1....+1(限轉) 總加能量較少 輕碗公起步會好一點 這兩天再試試看 如果不好用就再說囉... 看有無神人能夠解釋的更好 愛睏了...明天又要早起上班... |
fgfd445rter 發表於 2014-6-16 10:09 這種的有打洞的噴沙碗公哦 一開始還不錯 騎到後面會……裂開 我騎壞一個了…… |
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