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外型不錯看 似乎還在等上市呀... |
| 耐心等上市吧，期待中~~ |
| 又有新貨上市,選擇性越來越多了 |
本文章最後由 DKING 於 2012-10-10 04:29 編輯 asukasora 發表於 2012-7-30 11:37 答案很簡單~!!RV280是以RV250的硬體為基礎且未而外開模,做到300CC汽缸口徑需加大到很一拜缸頭會支援不上即使支援上耐用品質會受引響及考驗~??此外還有一個因素這輛車不見3字頭是因為SYM有生產400CC級數車輛~!!很簡單的數字觀念3~4的開頭只落差1.而2~4開頭會落差2.會引響銷售量~!!其實很兩難啦~!!RV出 300 就會迫使MAXSYM400-->變500. 600-->700 .其實消費者計算機打很精~!!有一部份人想法是既然都牽黃牌都會想排氣量牽大一點~!!有一部份人有會覺得排氣量大又太耗油~??真的很兩難,如果做到500CC又會想說又卡了一個門檻想牽紅牌~!!這樣只會讓買車人望而卻步不知如何下手唷~!! |
| 快不快其實沒關係，省油、舒服，可以小熱血一下就夠了。通勤郊遊車，不用樣樣都要拼極限啦 |
DA.TOU 發表於 2012-8-6 20:11 每牌每台都有自己的特色，有必要這樣挑釁別家嗎？ 打贏K牌，其他家也不會頒獎給他啊... 如果你說這級距還沒有對手，其他家還沒有掀牌對陣，那我也可以問其他家為什麼不出？ 現實上，不出不能當作沒掀牌，是連選擇的餘地都沒有，更不用說N300其實出有幾年了... 就算N300速度輸給RV280，有必要說N300被扒掉，把別人說的一無是處的用字遣詞嗎？有必要連MR700一起挑釁嗎？這就是就事論事嗎？ 要別人不要激動反駁，請先顧好自己用字遣詞別這麼嗆，別這麼連座嗆... RV280國外好像已經出了，可能是舊款車殼版本，性能有沒有全部相同我不知道，但是至少我也沒聽說N300有多不堪... 至於台灣版本，RV280可能會出，性能舒適收納應該不錯，但是同期車也有K-XCT，也是有自己的特點... 在我眼中，他比較像是老屁孩... |
本文章最後由 DA.TOU 於 2012-8-6 20:28 編輯 askeir 發表於 2012-8-6 00:34 不過就算是上面那位仁兄在打K牌..... 您也太激動了一點.... 就純討論.... 明的講...暗的講...無所謂...事實就是事實~~ 贏了...K董也不會給獎~~?! ========================================= 那我明的講好了.... 就NIKITA來說 我自己的感覺:動力 --- OK 運動性---中庸 不算突出<這級距的大羊都差不多>除了銀翼及T-MAX 舒適性---不優 座姿不舒服<小弟我181CM> RV180/RV250好坐多了 置腳空間也舒服不憋腳!! 硬要說NIKITA好...我覺得應該是這級距<300cc>對手還沒出牌 當然自己覺得自己好...因為同級沒對手... ========================================= 還有..馬力數據....看看就好 號稱多少P馬力的都是浮報居多... 誰巴死誰倒不是那麼重要... 一上車坐上去還沒發動就輸了....怎麼比 要運動性買T-MAX 要舒適要舒服 大羊座姿及置腳空間就真的是我最在意的!! ========================================= |
kenkuo 發表於 2012-8-5 23:50 "就像TMAX的530已經巴死MR700的699.5cc RV280的278cc實際輪輸出可以達到21ps 已經足以巴死某些號稱300cc的車種了" 我看起來你都在明打暗打K牌... 這就是你說的就事論事？ 打牙祭的討論區對你來說應該是打K牌的地方... 別一副很有理性的解釋了... |
askeir 發表於 2012-8-4 23:15 既然無聊你還要回？...到底誰無聊？ 討論區就是打牙祭的地方 就事論事很歡迎，但劈頭就先作人身攻擊欠缺理性 後面說的再多都抵不過第一句的不理性....所以就懶得跟你爭了... |
組圖打開中，請稍候......
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