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本文章最後由 rabbit779 於 2012-6-9 20:04 編輯 漢諾威公司貨的售價..約在400-500元之間... ![]() 同樣的4T機油.平輸水貨只要250元就有.. ![]() 但漢諾威酯類機油.公司貨的價格...只會讓小弟想買..同等級及售價更實惠的網拍"水貨"或某購物平台賣的"公司貨".. 如美孚1號racing 4t10w40sm/ma或紅線4t10w40或amsoil MCF 4T10W40這三瓶 或售價相仿..台灣總代理商有賣的IP SINTIAX 5W50.德國龍MV 0556 5W50.PETRONAS 4SP 酯基10W50.的這三瓶好用又蠻頂級款的PAO或ESTER 全合成機油.... 因為.小弟考量不重爽度..而是在於保護性.耐用性.順暢性..都遠比漢諾威公司貨ESTER 4T機油要超值多了! ![]() |
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本文章最後由 rabbit779 於 2012-6-6 22:32 編輯 那是改缸前的最後密集測試啦... 改缸後目前已訓車到近千公里了.. 下一個一千公里可能會用到較好的機油來拉轉訓出力道.. 新改的58.5鐵缸.配合傳動小調整及半直通排氣管的加持. 整體上來說.算不暴力.不論市區行走或載人. 都還蠻順暢有力好騎...個人還是以順暢耐用為主的配置..小弟想..這樣應該可耐長途操駕?! ![]() 是啦.小弟認為有比原廠缸的傳動及排氣管等設定要強啦.. ![]() 但目前尚未跑山..如以前常跑的中和-陽明山-金山-石門-三芝-淡水-中和.總里程約120公里..還沒上過一次. 屆時小弟會選支耐操及想瞭解其能耐的機車專用酯類或PAO等級的機油來測跑看看. ![]() 或許會先選擇小跑. 例如從中和經新店跑到坪林加油站來回. 或是中和跑到三峽白雞山恩主公廟朝聖.買豆乾並訓訓車..也是短途小跑的好選擇! ![]() |
[圖來自重論維修版] 我什麼都沒說 我什麼都不知道 |
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「另一種是台灣總代理大桶分裝成膠瓶..」 如果新日本石油的臺灣分公司和臺灣代理商之間的引進策略在這幾年內都沒改變的話,分裝的這部份…約略只有30%左右的“主成份”是日本進口, |
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本文章最後由 rabbit779 於 2012-6-5 02:51 編輯 以市區短途及稍中程100公里內行走..因為走走停停..其實小弟的車也是飽受摧殘..積碳或許會多些.. 就算小弟改缸之前有加汽油精及機油精及使用混油的劣習... ![]() 或許比不上一些版友因工作緣故.較長途較固定速度及行車環境要比小弟好很多.... 說實在..在拆引擎後.看到活塞的磨損及頂蓋的積碳..真比燃燒室的黑..還讓小弟更心驚... 以前使用汽車油..有時太撐了..有時又換得太快..都不是正常的行為.. 應該有個固定標準使用里程較好...如500-800km之間.. 讓機油能真正發揮其作用..潤滑.清潔.消泡.保護..等較重要功能.. 至於您提到是否有洗積碳效能? 實在就看機油體質上面及添加劑好壞.. 能否將前一支機油造成的積碳油泥"慢慢洗下來"了.. 結果是..舊油黑得發亮及洗出油泥...不一定是壞事啦.. 用下一瓶新油..其使用情形..有可能就會很順暢的!也可能舊油洩下更乾淨些.. ![]() |
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本文章最後由 rabbit779 於 2012-6-5 02:53 編輯 您說的這兩瓶跟您用的新日本0w50機油都是台灣新日本代理商的貨源. 鐵罐那瓶是日本原裝.另一種是台灣總代理大桶分裝成膠瓶.. 售價是前者較貴.後者稍便宜些..網拍應可搜尋的到! ![]() 小弟用過的是"水貨"..或許真像您說的不合小弟當時的車況..或是運氣較差.. 但小弟有個親戚也用同一支油..只看到失油也不少..150cc.但沒噴鐵屑.. 他也不敢續用..500km就換下..大概也怕跟小弟一樣"噴鐵屑"... ![]() 小弟有請教某位高人..查證後.美國廠新日本機油是膠瓶沒錯..但是"黑色簡單型膠瓶"..與小弟用水貨真的不同... ![]() 小弟在用過這瓶之後..用油會更慎重.也會仔細查證國外官網所示..不敢再太隨性測用機油了.. 在小弟的"小小油庫"中..有許多是總代理的他牌大廠機油..也有查證確為國外"正廠原裝"的機油.. 未來也會逐漸慢慢測試分享..測用幾瓶國外大廠的4t專用機油來發表心得文.. ![]() 也感謝您的回文..就算您的看法與小弟有所不同.但小弟仍能接受您的說法.油版確實是拿來討論心得的! ![]() |