回大大~1.2.3檔密~是否要到4檔輪胎才不打滑??

再者.1.2.3檔密.0~100要換幾次擋??

抱歉~老人家不會貼圖.文筆又不好.不知該如何跟您解說~~

剛上網抓到的~ 1速~3.066     2速~1.956     3速1.428     4速1.125     5速0.914     6速0.717     到退3.186     終傳4.062
                                      
   各擋位差距~              1.11              0.528           0.303          0.211          0.197     

抱歉喔~如果真有興趣~可能要請大大去"固狗"一下喔~~(電腦對老人家來說.太難了)

[ 本文章最後由 f12579440 於 2012-4-6 22:55 編輯 ]

前幾天在家附近遇到的
NSX真的超美

因該是前面密後面疏吧.........

前面1~3檔比較密~動力輸出比較連貫

後面比較疏才能有更大的速度範圍

報告大大~~
因年份長久.敝人已記憶模糊.並尋無證據可佐.所以只能"聊聊天"
據敝人朦朧的印象~它是配于6速手排(有自排版)
安全時速好像是265km左右吧(只說安全.並非說不能再上)S2000是245km
極速檔位~~抱歉~不詳~~因為沒開過~~
但~跑車~不一定是極速的延伸.應該是較注重0~極速的一氣呵成喔~
跑車的檔位設定齒比較密.且~越高速檔.減速比差距越小(前疏越後面越密)
所以.應.不該以倍數計算延伸的速度~~以上~~
尚還煩請知悉的大大.多多補充或指較~~

[ 本文章最後由 f12579440 於 2012-4-6 18:37 編輯 ]

2檔怎麼可能可以上180............

這樣轉速區要從多少到多少........才能在山路用??

如果2檔就能到180~那4~5檔不就破300了= =

抱歉~給意見~
說是"窮人法拉力"~~具避人所知~也不是喔~~(純聊天~別想太多)
"當年代"~其實她就是針對當時的~~法拉力 跟 保持捷 而出世的喔~~
再補充一點~最末代是~3200CC的.
今時~因日本破除"馬力自治限制".NASSIN才搶先推出"死該賴"(R35)的
而本田~之NSX為因應500匹以上馬力的車架剛性.
於數年前.早已有發表"概念實車"了.(在測試場地跑過)
至今遲遲未發表.眾人議論紛紛(好幾年了.大家都慢慢忘了)
其實~這就是 本田 一貫的作風(每每出新車.都是出奇不意的)
以上~純聊天~~喝咖啡~~

何必說是窮人法拉利
HONDA NSX 台灣人俗稱東洋法拉利
在二十年前是年輕朋友的夢想
也是我的夢想
3000CC V6引擎 日本限制馬力280P
MR設定 中置引擎後輪驅動 算是本田一代名駒
當初本田全靠NSX拿下JGTC 300組 500組冠軍
一夫當關 萬夫莫敵 獨自對抗
日產 屎蓋賴 R33 GTR 日本國寶級跑車 東淫戰神
馬自達RX7雙轉子
速霸路 Impreza 22B Sti
頭又大 灣岸大魔神 TRD Supra
三菱 3000GT GTO
別說日本引擎濫
日本國寶級引擎
日產 R33 R34 GTR 的心臟
RB26DETT引擎代號 這顆直六引擎可是拿下日本國內 國外等多項大獎

回報大大~
當年于南陽眅售價為~600萬元整~(水貨便宜多了)
敝人只知藝人~"胡瓜"那台.就是簽約公司買送"胡瓜"的~(港星~任達華也有一部)
因拜~"4輪獨立雙A臂"所賜于的穩定.在加上2檔可直上180km.全段山路勿須換檔
所以此車當年有~"山道遊樂機"之美名~
之前~新莊有好幾台~~現在~少見~~
補充~ 位於三峽介壽路上.某OK便利商店巷內~有台黑色實車~

新車價好像是五六百萬台幣

以前來說也是算超跑了100.gif