| 甩尾界的蒙娜麗莎啊啊!!!! |
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我們家的比較老一點 美規正牌240sx左駕 已經改日規後期外觀 這台s15也都大白天上路的 [ 本文章最後由 阿估 於 2012-2-16 23:16 編輯 ] |
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這樣的的花費可以肯定非常高昂 不蠻說國內這樣子這種做法也反映在新車成本上. |
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R33 四門GT是來到台灣後才右改左 引擎是以RB20通過車測 後來貼在兩門GTS上 花的時間精力還有金錢當然還有門路 都相當可怕 當時另有一輛R34 四門也成功領牌了 只是 可惜了 呵呵 那一陣子身邊都是四圓燈 [ 本文章最後由 阿估 於 2012-2-15 23:17 編輯 ] |
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說不定這台是當初在國外已改左駕落SR20DE(NA)自排，完稅進口 連正駕駛窗戶開關都移植到左邊，忘了油箱蓋拉桿有無順便移植 進來後賣一陣子沒人買，不知道後來有沒有人願意花錢驗車領牌就不得而知 我知道有一台R33也是用類似的手法落NA引擎，有領到正牌 說真的想搞到領正牌所花的費用...還真驚人 |
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了解 右改左我印象中也是不能掛牌 看他大剌剌掛牌一副要上路的樣子讓我驚訝了一下  最近友人牽了一台''正'' EVO V 也是那幾招掛牌上路...  |
原文章由 EVOMR 於 2012-1-29 22:57 發表 之前就有S15用拉機棒 FRP製品 一樣是把原本的拉機棒 切掉分開組合後翻模出來的產品 完整度比用S14哪些更高 右改左的車 當然不能領牌 可以開上路當然是 哪幾招 |
| 右改左都貼牌居多~ |
| 乾乾淨淨的果然還是比較好看e7e88a57.gif |
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