100.gif 支持大改！谢谢分享！

反正改裝的目的就是要讓車好騎有力

原文章由 陳維尼 於 2012-1-26 18:04 發表
比較好奇是拉連桿

還是偏心配重塊

還是買便料區軸回來

1270條區軸內鏈拉2齒還是4齒

400公尺跑多少時速表...轉速多少?

期待大大無私分享



排氣管因該差異不會特大

因該差在前段大小長短跟尾段桶身埋管設計

只要排氣管夠用,引擎提升效率差異聽說不會超過15%    099.gif

105.gif 105.gif

這些是廢話可以直接無視

能有15%就超級無敵多了好不好~~

原文章由 aire909 於 2012-1-26 12:15 發表
部是這樣算.因為4缸車不可能一次只排1缸的氣
而且所有化油的車回壓都會多設25~30%
為了穩定啟動時的壓力不回爆(那時油氣最多)
例如你選400-4缸排氣管100*2*(1+0.25)=250

請問那*2是怎麼來得呢
照這樣算HORNET 250 就是 62.5*2*1.25 =156.25
粗算時是這樣...先不看前段那些 這支管裝上150就是超悶
4缸車曲軸轉一圈爆發兩次 問題是每次卻確實實都是一個缸排氣(所以CB400排氣一次還是100cc
只是密度很高而已
總之一切都還是要裝上去才知道
我也只是問問而已 我也沒裝過所以也不用太認真了XD

比較好奇是拉連桿

還是偏心配重塊

還是買便料區軸回來

1270條區軸內鏈拉2齒還是4齒

400公尺跑多少時速表...轉速多少?

期待大大無私分享

原文章由 DA-TONG 於 2012-1-26 10:06 發表
CB是哪台CB用的排氣管...
我在想這樣可能不適合唷
就算是用CB400好了...他單缸也是100cc而已
雖然前段設計還是有差不過通常可以用單缸去粗估
就像朋友試過150檔車裝hornet250尾段回壓暴高= 3 =

排氣管因該差異不會特大

因該差在前段大小長短跟尾段桶身埋管設計

只要排氣管夠用,引擎提升效率差異聽說不會超過15%    099.gif

105.gif 105.gif

這些是廢話可以直接無視

[ 本文章最後由 陳維尼 於 2012-1-26 18:11 編輯 ]

部是這樣算.因為4缸車不可能一次只排1缸的氣
而且所有化油的車回壓都會多設25~30%
為了穩定啟動時的壓力不回爆(那時油氣最多)
例如你選400-4缸排氣管100*2*(1+0.25)=250

CB是哪台CB用的排氣管...
我在想這樣可能不適合唷
就算是用CB400好了...他單缸也是100cc而已
雖然前段設計還是有差不過通常可以用單缸去粗估
就像朋友試過150檔車裝hornet250尾段回壓暴高= 3 =

改這樣幾cc，汽門有加大嗎?

原文章由 aire909 於 2012-1-25 13:58 發表
引擎的部分區軸用1270條的區軸

因為之前在某一個超難用的輕檔討論網站被誤會所以我在亂說
所以我在只大略貼圖,不教細節如何改,我只是要說有些小細節要注意
並且請問清楚還有那些能裝哪些不行,那些要修,那些要強化
請自己碰八...我可是付了很多學費,玩壞很多活塞,跟汽缸,還有一個汽缸頭
得來的經驗...
其他的圖片我會補照貼上,區軸當出拆的時候未照的可惜,
而六檔改失敗,改玩動力變得很怪,而且3,4黨會卡住不好打
所以就只有強化520的外齒

以上我的改裝做品,我還會補圖

你是台灣人嗎？
為什麼你的中文我看不太懂......
(還好 還能看圖說故事 猜猜看)