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過年大開箱-GTR Aero! 以及100公里騎乘心得(文多圖多)

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st.dream

發表時間: 2012-1-21 23:56

正文摘要:

本文章最後由編輯部女孩於 2016-5-4 16:39 編輯小弟第一台車是RSZ，也是我最有感情的一部車! 從全原廠慢慢的進化，到最終小精裝消光暮靄灰樣式都是非常用心的在呵護她但是RSZ的車廂跟動力，真的非常的不足 ...

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muganb20b 發表於 2012-1-23 00:04

回覆 23# st.dream 的文章

我用NCY黃金惡龍盤+原廠風葉盤加工，NVT原廠離合器鑄鐵腕公

珠重在9~10之間，視車況不同

變速點設定在7000~7500之間

參考參考

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a126806156j 發表於 2012-1-22 22:48

大大的貼紙撕掉了嗎???
我也想買這台~不過黑色的貼紙好醜
騎起來應該很順吼

su810519 發表於 2012-1-22 20:58

回覆 27# st.dream 的文章

其實我的算是城北aero滿大眾的配法珠子全9
但我墊片位置放比較不一樣
主要應該還是這組傳動幫我把原本原廠傳動流失掉的動力找回來

過年大開箱-GTR Aero! 以及100公里騎乘心得(文多圖多)3828|小老婆汽機車資訊網

st.dream 發表於 2012-1-22 19:53

原文章由 ace4689 於 2012-1-22 17:04 發表
說實在點
我從G5換到GTR AERO
G5原廠在扭力部分實在很弱，如果爬山整個就很....
花了不少錢去叼傳動
但GTR AERO原廠在穩定性、加速、扭力都很不錯
所以我也只改個避震，就沒有再去動其他東西

G5 125應該還算可以吧XD
你試過RSZ 全原廠爬山
你會考慮用走的093.gif

原文章由 APOPIPI 於 2012-1-22 19:00 發表
牽新車喔!
AERO很安靜的,不過大大還在訓車期就爬山喔?

真得很安靜
爬山我覺得應該沒差多少，因為轉速不用超過6500就可以一直很順的雙載上去

還可以小超車! 我是沒照原廠說的方式訓車，都是順順騎不要大油門而已
之前看過一篇關於訓車的文章，實驗結果照原廠的方式訓車以後車會比較沒力欸!

原文章由阿誠AERO 於 2012-1-22 19:01 發表
真的真的~~
小弟我也牽了台AERO
不過我買的隔天就發消息說出小改款= =
頓時心情整個
所以沒買到小改款的ˊˋ
不過對AERO起步真的很有信心!!!!
車廂每個人看到都說哇塞好大!!!!
車也算輕的
在市區跑很輕鬆~~
尾速就不注重囉
小弟目前最快也才102
不錯了啦哈哈阿