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MT601/MT701輸在真的不耐磨... 相比K702/M6012R稍微好一些， 其他像DM-1162/DM-1107、TH588 II 等就更少分享文了 |
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86牌比較利...+1 川歐力士(TRiones)還是作碟盤就好了 |
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我騎光陽GP (10吋胎 後輪放登樂GP版(MT701) 3500km磨平見指示線 目前4000km未見紡織層 詳情之後再PO文分享 |
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12/20 更新 最近台北下雨，後輪夾帶著泥沙慢慢的磨...我的內土除已經被磨破了 然後難得回新竹，一路拉尾速從台北回去途中，好幾次都因為 高速把輪胎甩的更開，土除已經被磨得破好幾個大洞了 近期之內會升級換成BWS內土除 |
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補一個我自己的分享: 我RS 55換過兩次還是三次的後輪 th558,前輪都是bt39 現在換了台破車,仍舊是bt39前輪為主 如同樓上大大所說的, 五千多下課 六千多下課(補:th558後輪), 但抓地力真的挺優, 一千元裝到好 bt39前輪這次用冬季胎,六個月7瓶機油內沒胎紋了,變成光頭,抓地力仍舊很棒,鐵板除外. 會看到此篇主要是想買10吋的MT601來裝前輪,但是看到樓上大大們分享的, 有點三思............. |
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現在很多2線SPORT胎耐用度比一線RACE胎還不耐用 我自己的車按後煞的次數真是少得可憐... 舉例來說...我買勁戰里程數都過了4千我才第一次發現後煞很弱XD 還是無聊聽人家說勁戰後煞無力才試試看的... 唯一正常狀況下會使用也只是灣中修路線會點煞 所以可以說我的後輪幾乎都用的很溫馴 以下都是12吋後輪 BT601 5000KM MBR-750 8000~10000 R1 7000 MAXING光頭胎8000... 以上胎都是磨到指示線再下去一些心情好就換掉了 這幾條不論抓地力以及耐用其實都有一線水準 現在來反觀一下他們自家的運動胎款... 普利司通...就拿半熱融的BT30舉利吧...130/70-12 6千...(只好一千.. IRC..SS530specR 大約都萬三吧表現優異 MAXXIS呢? 拿M6012來比沒意見吧 5千下課(恩比R1糟糕..) 至於TH558明明只是運動胎...有誰有超過5千 不知道耶 TH558PRO後輪沒用過但友人說大約5千多 我自己只用過PROII 前輪 8千側邊下課..比BT601和R1糟糕(通勤狀態下) 至於賽道前輪就不用比較了練勤一點都感覺像拋棄式XD所以我沒把它算在內 |
本文章最後由 ttt521 於 2012-12-6 01:01 編輯 原文章由 s021373 於 2011-11-27 17:26 發表 平時道路彎道根本佔總路線不到10% 就算住在山上 每天都要跑山 彎道也不會佔太高 又不是賽道直線沒多久就接著進彎 BT601就算胎肉少少的 抓地力還是很優異阿 ! 不像國產胎後期胎質會變得蠻差的 最後.......車手都幫你磨過了，會比新胎來得尖，幾乎一傾下去就可以到位 原文章由 娜希亞 於 2011-11-28 01:08 發表 內文有說了 ! 沒換 但空間很小 原文章由 qa78988 於 2011-11-18 23:31 發表 借刀殺人... 覺得我龜的可以直接站內信約一下 雖然我可能不會跑贏，但絕不到龜的程度 國小國中高中100m跑第一名的 鞋子就會磨比較快嗎......科科 |
| 能請問個問題妳後輪內土除應該有換吧.. |
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