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[分享]RED LINE 紅線 0W40 酯類機油使用心得

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群創3481

發表時間: 2010-7-23 00:03

正文摘要:

車種:高手125一代里程數:110000公里車況:10萬公里汽缸大整理;傳動全部更換這支RED LINE 0W40酯類機油可以說是便宜又大碗的選擇 ( 很少0W40酯類機油賣這麼便宜 ) 有用過酯類機油都知道酯類的性能跟耐用度很好 ...

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agogonono2002 發表於 2012-12-18 00:25

群創3481 發表於 2012-12-17 23:20
大大RCK水冷換成賽克龍5W-40
跑市區或是假日跑長途應該是蠻OK的
尤其現在溫度又要開始變冷囉

我現在用 210元的 Shell HELIX ULTRA VX 5W30 感覺相當好，頗對VQ引擎細油道的胃，而且現在用車較少且中規中矩開車，所以對車用機油反而比較不要求，基本的清潔保護性夠就好

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群創3481

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300V POWER 5W40 服役中 (2+4 輪) 明年一堆300黃牌羊真想買來跑跑高架^^ 發表於 2012-12-18 00:52

阿澤

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我車上的ELF SPORTI TXI 10W40服役中發表於 2012-12-18 00:41

Rinzler 發表於 2012-12-18 00:04

群創3481 發表於 2012-12-17 23:20
大大RCK水冷換成賽克龍5W-40
跑市區或是假日跑長途應該是蠻OK的
尤其現在溫度又要開始變冷囉

應該不用貼錢了喔 a大大已經找到露天cfs nt 450的囉

我也在等貨到中

一次買四箱就省了150x40=6000

改缸還有剩捏

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agogonono2002

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真希望那個價格能成常態發表於 2012-12-18 00:26

Rinzler 發表於 2012-12-18 00:05

群創3481 發表於 2012-12-17 23:20
大大RCK水冷換成賽克龍5W-40
跑市區或是假日跑長途應該是蠻OK的
尤其現在溫度又要開始變冷囉

應該不用貼錢了喔 a大大已經找到露天cfs nt 450的囉

我也在等貨到中

一次買四箱就省了150x40=6000

改缸還有剩捏

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Rinzler

我們就是需要像群創大大這種領航者為大家犧牲奉獻他真是個大好人發表於 2012-12-18 00:16

群創3481

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恭喜您阿! 我希望全省的油商都來販售這支這樣才能造福廣大車友 ^^ 發表於 2012-12-18 00:11

群創3481 發表於 2012-12-17 23:20

agogonono2002 發表於 2012-12-15 01:11
我手上的2瓶 FUCHS 10W50想要換成5W40的，小小速克達不需要那麼黏的機油

大大RCK水冷換成賽克龍5W-40
跑市區或是假日跑長途應該是蠻OK的
尤其現在溫度又要開始變冷囉
未來還有可能出現10度以下的低溫
或是貼160元換成米勒NT應該也是不錯用

元旦及春節假期快到囉
多弄4瓶給A32玩玩跑跑長途
或許有不同的感受喔

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agogonono2002

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等低價CFS真的有貨了再說發表於 2012-12-18 00:28

榮榮

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發表於 2012-12-17 23:34

娜希亞 發表於 2012-12-16 14:46

銀箭發表於 2012-12-16 13:38
內燃機透過「進、壓、爆、排」的過程讓引擎內部活塞反復作動，這個原理相信大家都很清楚。在活塞作動高壓 ...

看到價錢了..嗯13k

nforce 發表於 2012-12-16 13:51

把曲軸箱通風管排大氣就好,怕有異物進入的話再加個小香菇頭

銀箭 發表於 2012-12-16 13:38

本文章最後由銀箭於 2012-12-16 13:40 編輯

sharph 發表於 2012-12-16 12:39
老大...那是啥東東
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內燃機透過「進、壓、爆、排」的過程讓引擎內部活塞反復作動，這個原理相信大家都很清楚。在活塞作動高壓下被擠下的一部分氣體，會通過活塞環流進曲軸箱內，造成曲軸箱內的壓力變高，這時活塞往下作動時就會產生抵抗的力量，形成空氣進出氣缸的阻力，我們稱之為Pumping loss（泵壓損失），而引擎活塞的作動反抵抗力形成的Pumping loss是導致引擎煞車的其中一個原因，若能減少Pumping loss相對的也可以增加引擎的出力以及效率。
換言之在引擎轉速高時，這些壓力會使曲軸箱負荷更大，抵銷活塞上下行的壓力，造成高轉時會有遲滯感，轉速感覺拉不太上去。

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[分享]RED LINE 紅線 0W40 酯類機油使用心得8707|小老婆汽機車資訊網

由現役八耐車手"寺本幸司"開發的T-rev曲軸箱單向閥，能釋放聚積在曲軸箱內的空氣壓力，
當單向閥發揮作用時，讓氣體壓力只出不進，減低引擎在高轉的負荷，轉速拉得更順暢，亦減低引擎煞車造成的頓挫感，使進退檔的動作更為流暢，減輕阻力帶來的另一個效果就是油耗變低了。

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