tkop0113 發表於 2012-10-25 19:28 請問大大自己調整了哪部分? 只有動到油品而已嗎? 還是甚是動到阻尼或彈簧? 小弟的舊鵝30mm蕊前叉改了POSH阻尼+10W油，前胎BT39的軟胎 目前對台北路況還是受夠了但很怕敗這組後又會嫌棄它 小弟3~5天前在北市承德路DCR看到有人正在上這組(剛好也是白色勁戰，忘了是新舊鵝) 裡面熟識員工報價也是三角台+前叉13K 單純想知道怎麼調整? 高速爛路個人大概怎麼感受? 油封、彈簧等消耗品NCY有得換嗎? |
哇哩，有夠粗 。 |
本文章最後由 tkop0113 於 2012-10-25 19:29 編輯 takuya0405 發表於 2009-10-10 15:02 雖然過好幾年的文章了，不過既然看到了，就分享一下囉... 這組已經經過了我們自己的調整，達到非常舒適不軟腳的程度了 
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這東西本身就不是設定直上或個人化的 很明顯是"特殊"用途！ |
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有沒有裝上車的實照呀 , 這麼雄壯的前叉上到新競戰上不知道看起來怎麼樣? 挺好奇的... |
前叉剛性過強會連帶減損車架和轉向柱的壽命喔 小車沒必要也沒須要用到內管41mm的前叉...歐規33mm就足夠了。 還有...前叉行程和內管多粗沒有關係，內管30mm的行程做到170mm都沒問題。 |
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NCY 沒設定只有笑果的話... 那最少也要提供個人化調整服務. 還要修改代表原廠設定和調整完全不行, 那不是只是半完成品? [ 本文章最後由 Asakim 於 2009-10-11 14:47 編輯 ] |
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先跟前輩說， 拜讀完您的分享之後， 對這一款曾經驚鴻一撇的避震器更有興趣了。 就如你所說， 這款避震器是有其效果的， 但是效果的出現也僅止於您跟NCY協調後， 效果才出現， 希望下一代可以讓您的成果， 換裝到老頭我的車子上。  對了請教一下， 如果前是款41mm避震器， 後面裝馬車三段可調夠用嗎？ |
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我只能說 真的差很多 車行的比賽車上有裝 一開始是出場設定值直接上 很吸沒錯 不過壓下去 5秒還無法全部回彈 這個階段真的只有視覺"笑果" 但是經過不斷的測試與修改 後來送回去請NCY照著做一組 真的只有太誇張了可以形容 70 缸 時速120 過灣 穩如泰山 Q度一拜 穩定度一拜 41MM跟33MM 真的差很多 絕對不是只有視覺"笑果" 而是視覺與效用兼備 如果有懷疑的 11月TIS的比賽可以去看 XX岸車業的比賽車  |
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