最近想要用一用.可是都沒空,也都沒想到.
NGK的火星塞很好用.我有用過很好用.
可是換回原廠後就不離想了.

其實阿
原廠做有阻抗有他一定的道理
避免干擾到其他電系
一昧的想減低阻抗
不一定是好事~~~

原來如此(恍然大悟)...
感謝指教...
又多學到了一項...
謝謝囉^^

喔喔...了解...
我可以來量看看...
然後把結果寫上來...
不過...
怎麼量測呢???
小弟對這方面比較不行...
還望請教導...謝謝

把那條電線整條換掉
他是用焊錫的
換一條粗一點的導線焊牢一點就可以了

另外那個阻抗數
是指從頭到尾吧(包含火星塞套)
單單一小段是量不到阻抗的

我的車種雖然與你不同
但是我前陣子有改火星塞帽
原廠的火星塞帽阻抗值為4.5k歐姆
改上的KITACO火星塞帽則為4.8歐姆....電阻值差蠻多的
我之所以會問阻抗值是否如廣告所說的0.5k歐姆
只是想確認這組導線我該不該買
如果NGK導線本體加上NGK火星塞帽這一整組
確實只有0.5k歐姆
我下次可能會加入考量
因為我還在把它跟Split Fire的雙芯銀導線比較當中
在不干擾車上電子設備的前提下
我希望點火的阻抗能盡量低一些 :)
至於效果......應該就是加速可能比往常輕快一些些
但是騎沒幾天我就會麻木 ......很快就習慣了
之前也做了強化接地 * 換銥合金火星塞 * 改LDB5整流器
那些也都是讓油門反應好一點
但是對於極速都是沒有改變的  
而我的EGO極速也不快.....加速扭力有提升就要偷笑了
EGO250這車錶速100km/h之後的風壓就很大 ( 我沒裝風鏡 )
如果我有再加速上去的話....也只是偶爾對極速的測試而已
正常騎乘姿勢在錶速130~140km/h時      
上半身會很不舒服 !
所以我都比較重視錶速100km/h以下的扭力表現.............

使用報告：:)
要說有沒有什麼明顯的不同...
駑鈍的我實在沒什麼特別大的感受...
個人覺得心情爽度大於實際用途(因為是自己DIY完成的)
不過感覺起來，純粹感覺起來啦...
油門有比較輕的感覺...
加速稍微順了一些...
尾速似乎沒什麼改變...
至於油耗的話...
還沒實際量過...
順帶提一下...
車子是58.5缸+王化
[ 本文最後由 tzukaisu 於 2007-10-18 21:45 編輯 ]

謝謝你幫我回答車型^^"
沒有量測阻抗說...
不過有剪下來剩下的那段...
用那段量不知道準不準???

請問
裝上車前有量測NGK導線的阻抗嗎 ?
廣告上都說只有0.5k歐姆....不知道實際上是多少 ?