原文由 mrneo 於 2007-10-8 12:33 發表 老實說啦..60~70定速騎乘油耗很漂亮.. 不過= =油門一拜的話..油表也很快樂..  而耗油的話..看化油器油嘴以及口徑.. 最重要的是右手以及騎乘習慣 |
原文由 frank75528 於 2007-10-7 12:00 發表 改裝車調得正常的 通常都比原廠車省油 真不知道改裝車比較吃油的說法是從哪來的 |
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感謝............. 之前有聽車友說 加大油嘴之後 因為效率變更好 反而省油 感覺真神奇!!! |
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加大汽缸加大油嘴是一定要的，除了高速時，不會稀薄燃燒，尾速更能提升外，還有一個更重要的功能，就是散熱...利用汽油來散熱 當然，油嘴太大，重灌油們會頓，火星塞也會很黑，125改150，油嘴號數約多3剛剛好，不過不動汽缸狀況下，壓縮比一定又升高，這樣溫度又更高了 所以我認為至少加個5剛剛好.......小弟之前騎大眼悍，125改150....油嘴由原來102加大到105，之後改108....覺得108在尾速跟加速方面表現比105稍微好......後來換CVK26，油嘴108尾速會頓，改105就正常~~~~~給您參考一下 至於上到115會很難調......我想這個不再是換油嘴的問題，空濾跟化油氣搭配的問題 中高速.....是由『空濾、油針與高速油嘴』互相配合...油氣過濃，那就是進氣不太足 油嘴太大進氣不足，會變的太濃。 油嘴不大，尾速跟溫度方面卻表現不理想~~~~~~哈哈，改缸不只是改缸而已，調教才是關鍵阿 齒比的問題......目的當然是讓同樣速度下，轉速比較低，尾速方面就能提升 附加價值在油耗......油耗會比沒改齒漂亮多囉 這是小弟125改150的心得~~~~ |
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當初G3換58半,管子換半直通管,化油器沿用原本的CV24,只有調整混合比跟slow的情況下 傳動是DY盤11.5克珠 加速比原本的好上許多,尾速比原本多10左右吧(G3超快樂表110->120) 所以照理說應該表速可以輕鬆過100才對 化油器沒動空濾不要動啦 之前就是手賤換了吸摸她的高流量空濾 整個加速變的跟原本的G3-125一樣  後來直接敗CVK26裝上去 整個才正常,暴力的很正常=.= 原po可能要檢查或重配傳動一下 或許是這方面的問題造成的? |
原文由 Jay70308 於 2007-10-1 22:34 發表 非常感謝 這位大大的分享... 好險我還沒買H7A...  原文由 frank75528 於 2007-10-1 22:38 發表 G4原廠油嘴 用在58.5可能會有點 "緊繃" 有高速供油過稀的可能性... 至於爆震... 好像跟噴油量沒關係吧? 爆震跟壓縮比 以及 你加的油 92 95 98 有關係 以我直接套57缸來說... 壓縮比 約為11.2左右 加92有點無力... 加95跟98就一樣有勁... 上58.5 基本上應該加95就不會爆震! |
原文由 frank75528 於 2007-10-1 22:38 發表 耗油多多少少.. 不過是我運氣好還是怎樣..沒有爆震現象喔.. |
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G4如果改58半 延用原廠油嘴 會有爆震情況發生嗎??? 這一類情況好像比較少聽到發生............... 假若更換油嘴後 會比原本耗油嗎? |
原文由 vicredall 於 2007-10-1 12:35 發表 CV24..建議油嘴110就好..不然都會濃到哭爸..超難調~"~ 另外奔騰原廠離合器..最好別配SYM的150大彈簧(H7A) 我試過..不適合原廠奔騰離合器...太硬打不開.. btw大彈簧軟掉是不會影響尾速的..只會影響起中... |
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