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我去車行問過 老闆說有可能是電瓶衰退 也有可能是原廠線路老化 那這樣我該如何著手檢查?? |
原文由 nfs996 於 2007-11-11 22:58 發表 上個逆電流應該可以改善 話說= =++ 我的逆電流剛掛 所以大燈也會隨著油門忽明忽暗~~ |
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我不清楚使用LDB5是否這樣的情況是不是正常的. 但是使用星鑑整流器時(電瓶仍是 7AH的): 開方向燈或按煞車時，因為電壓會因為負載的加大而電壓降低，而星鑑整流器拉高電壓的速度又不快，便會發覺大燈及儀表板的燈隨方向燈而有亮暗亮暗(暗也沒有暗到那兒去)的差別。 曾有看到有板友說換9AH的電瓶可以讓壓降的情況沒那麼明顯，但是我電瓶沒壞就不想換了，反正也沒有很大影響... |
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今天把正負極回充線重牽後 待速回充:14.3V 開燈掉到13.3~5V 但摧油後又回到14.3V 不過大燈依然會隨著轉速及方向燈還有煞車燈閃爍 我覺得會不會是繼電器的問題 但是修車廠的朋友說可能是整流器有問題 不過LDB5是新的耶 怎麼會這樣??... |
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拖了好久 這星期終於要動工了... 不過我又發現一個問題 就是這幾天天氣較冷 照理說早上第一次發車待速會提高 但是我早上發車時待速既然是正常的... 而阻風門有加溫卻沒作動 有人知道是麼原因嗎?? |
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其實 善用束帶處理線路的走向 應該就可以避開高溫的疑慮 負極線的絕緣外皮熔掉問題小 正極線的絕緣外皮熔掉那可真的不好玩..........  |
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不過我剛剛問過PCH大 他就是用這種線 他說若是不放心的話可以加熱縮套包起來 |
隱約看到圖3那條透明線上寫OFC 是可以拿來用，拿來接地是可以，但正電不建議使用 也如Rox所說，避開高溫地方~ 剛剛爬文看到一些資料AWG可承受電流，希望對你有幫助 http://forum.jorsindo.com/viewth ... 9&highlight=AWG |
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