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拿著高壓水槍站在車子正前方約3公尺處..噴水.. 大約可以看出風流過的樣子.. |
原文由 leonyu0811 於 2007-8-13 22:38 發表 講到汽車的尾翼，有一次跟朋友聊到，車速要多少才會有明顯感覺，車體被下壓... 根據我開EVO VI代的朋友說，他親身的經驗，是時速高達220KM/H的時候，會有非常明顯的下壓感..... 我每坐一次他的EVO，我的心臟就沒力一次.... |
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以目前機車的外型設計來說 主要的空力還是以『讓風快速通過為主』 要達到產生下壓力讓車體穩定 基本上是不需要也不大可能 以汽車來說 能產生下壓力的機件 主要仍是以『底盤設計』和『尾翼』 底盤設計也是讓風以近乎零風阻的方式通過 進而產生真空效應讓車緊貼地面 而尾翼更需時速達120km/h才有作用 （這些都是以市售車來說，F1因為有很多的前翼+側翼+上方小尾翼，所以在低速時也可以擁有下壓力） 以這兩項來說，目前所有的機車在這方面根本是做不到 1.機車無底盤 2.都已經很小了，怎麼裝尾翼！ 所以設計是以越流線、少風阻為主喔！ |
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其實想到魔鬼終結者那台四四方方的名流100我就覺得小排氣量不需要哩  不過車車還是美一點好  [ 本文最後由 哈榭爾 於 2007-8-11 23:43 編輯 ] |
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高速穩定大多取決你的受風面而已吧!車越重越穩~ 趴著騎車風吹不到你就不會有阻力車就不會晃了!再來就是取決於你的配備了! 輪胎寬度抓地力~避震器等...速克達速度還不快車殼設計大多為了吸引買主的目光而已... 還有四輪的裝尾翼也是沒用的...說什麼產生下坡力讓車更貼地之類的~都是商人在唬人的 實際上沒用~只是個昂貴的裝飾品而已~ 除非你是原廠設計就是需要大大的尾翼才有那一點點的功效~不然像現在路上看到的~ 只是裝飾品而已~ |
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以一般的速克達來看 最大的風阻是車主本身= = 雖然我沒有學過空氣力學 但是以目前看的到的塑膠車 除了JAM大大提到的那幾款走可愛復古風的機車以外 其餘100cc以上的車種 都有所謂的"斜板"設計 基本上這樣的設計 我想，在實際速度80KM/HR以上時 應該已經可以達到下壓的能力了 假如今天把斜板拆掉 我想，極速應該會下降不少... 我沒記錯的話 水冷的速克達 前面有進風口，側邊或其他地方就一定會有出風口 這些應該也算是有計算過的吧... |
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應該多少都會考量到~ 像我的G4個人就感覺很流線美 雖然可能沒辦法像重機那樣達到高速之下風吹的影響 但是正面破風的設計還是會有吧~ 只是... 最大的風阻還是在於我們的坐姿@@ 如果是像重機趴著尾速可能會多那...一些出來吧  |
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