原文由 淦架王 於 2008/12/21 20:46 發表 所以說，有動到傳動或是其他地方，除了引擎沒有改之外 改解限速XDI的效果就不大囉~ 是因為缸越大，需要的轉速就要越高，馬力尖峰值往後發揮的意思嗎?? 話說，之前小弟就是配傳動，配到一整個火大  不管怎樣尾速就是上不去(90-97KM/H) 真的有念頭想直上X'PRO的解限速CDI，但是看到貴鬆鬆的價格，直到現在還沒有出手 既然有前輩試過了，冤枉錢是不用花了 我看我還是先去給南港SYM檢查化油器和TPS，確定沒問題後，再來改M92齒輪組好了 感謝各位前輩大大開釋  |
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呵呵..那目前已經打消換HKG轉速表了... 漂亮油耗記得沒錯應該轉速要控制在7500轉... 我轉速最高就8000...那油耗應該不會太恐怖....（跟9500轉比較） |
原文由 luke802126 於 2008-12-18 13:08 發表 可能是給改缸車用的吧!我覺得啦..... |
原文由 coffee1018 於 2007-7-31 12:58 發表 請問如果6204這顆培林用雙邊鐵蓋的有差嗎？ |
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因為身邊有人試過了= = 加速會比較有力一點，油耗會比較差， 尾數也沒什麼差，反而轉速過高感覺車有點恐怖= = |
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嗯...那乾脆就原廠設定轉速最高在7500就好了 這樣就是說7500轉～～馬力最大囉 |
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依照DAKO大的說法 目前解限速的CDI並不會使尾速增加 反而造成高轉速並且耗油而已是吧? 而依照SYM原廠所公布的數據 最大馬力：11.95ps/7500rpm 最大扭力：1.24kg-m/6000rpm 意思是要維持在7500rpm才能將尾速拖出來 那為啥坊間還要出解限速的CDI咧?? 這道理又何在阿??  |
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轉速過高跑出來會比較差， 因為馬力跟扭力已經開始走下坡了! |
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之前拔...結果拔到後方向燈.... 裝回去後...又找到了...在一個橡皮套裡面....我拔了一小時＝ ＝ 才終於拔掉....（方向搞錯）....最後還跑去找LED燈....然後照... 結果拔的方向錯誤.....照玩後..看清楚救拔下來 剛剛小試車一段.....（大概30M...來回..我家樓下..因為沒安全帽..） 感覺好像有點重拖的感覺...明天上課在來試車.... 另外今天跑一下...時速大約90....不過轉速只有8000轉..... 卡在8000....尾速最高97....轉速差不多也在8000.... 那裝這..HKG CDI.....如果把轉速拉到9500轉.... 尾速是否會增快呢.....很多板友說..轉速不代表速度.... 不過沒到9500轉....尾速應該逼不出來吧 |
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