fighter 150 未改缸 改化油器的問題

一直有個問題

目前在網拍上看到有販賣ＣＶＫ２６化油器　

有詢問過　回答是很適合ＦＴ１５０原廠車用　　

可是去車行問的結果是　非常不建議　效果不彰　耗油　改缸才用

想請問各位大大　是否有人原廠１５０直上ＣＶＫ２６的

分享一下心得給小弟　感激不盡:)

化油器口徑加大，等於把供油量與進氣量加大
最大差異在於加速的感覺
但尾速差異不大，原因在於齒比
建議可以改完齒比後，再來改化油器，這樣全速域都兼固到了
原廠FT只改化油器，油耗會更慘
換來的只是加速好那麼一點點

這樣聽起來  原廠車還是不建議改CVK26吧

我反倒是持支持的態度，以下是小弟不才的見解
以FT150為例低速油嘴35、高速105；而G-MAX200的CVK26低速也是35高速也是105
(若有謬誤請指正!!)相同的油嘴條件下，供油量理應不變，但化油器口徑增加(由24.5~26)
進氣量增加，對於燃燒效理應有相當程度的幫助!!
油耗部份，真的是端看用車人的黃金右手，基本上以調教在同條件的理論空燃比之下
油耗是不會增加太多的。

FIGHTER150原廠不就是CVK26了嗎?
為何還要換??

原文由 Ric96 於 2008-3-13 02:29 發表
FIGHTER150原廠不就是CVK26了嗎?
為何還要換??

是CVK24喔
非CVK26喵~如果是26就爽了=  ="

不是不建議，只是這樣改C/P值不是說很大
如果你喜歡加速更暴力，對油耗不是非常在意的話，改CVK26當然OK
油耗方面大約一桶油少掉15KM上下....如果原本一桶油可以跑160，改下去後約剩145上下吧
當然，如果順順騎，不惡操，其實油耗跟原本差異不大，甚至沒感覺
但改CVK26...主要就是讓加速提升，順順騎的機會就少了，呵呵

嗯嗯 謝謝提供意見囉  我現在配OTAR盤 轉數還蠻暴力的 油耗也很不好看  我看看CVK26還是作罷嚕~~~

CVK26還是改缸後再裝吧!!
不燃油耗真的嚇死人
不過我覺得有新想要換CVK26  因該油耗也不太再乎了吧
本人目前用CVK30
油耗真的嚇死人   沒有特別注意
一桶油好像只能跑12X   還是98的說
[ 本文最後由 ~仁~ 於 2008-3-14 00:06 編輯 ]

這個不一定吧
我奔騰改150
用   CV24 → 市區：25上下KM/L、長途：28KM/L上下
用CVK26 → 市區：28上下KM/L、長途：32KM/L上下
[ 本文最後由 STi588 於 2008-3-14 09:04 編輯 ]