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預購價34.8萬元!SUZUKI SV-7GX 經典重生V缸旅行車

來源: 採訪 hom1es 2026-7-8 15:48 只看這個作者
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重點摘要:

SUZUKI SV-7GX 是以經典街車 SV650 為基礎,以公路旅行車姿態重生的中量級 V 型雙缸旅行車,加入舒適且適合長時間騎乘的配備之外,最大亮點是導入 S.I.R.S. 電控系統,帶來騎乘模式、循跡控制與進退檔快排等現代化配備,是目前市場上稀有的中量級 V 型雙缸旅行車選擇。

SUZUKI SV-7GX 紅牌入門旅行車台灣發表!稀有的中量級 V 型雙汽缸旅行車設定,會在台灣市場投入一顆震撼彈嗎?
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早鳥預購價格:34.8 萬元再贈 45L 原廠後行李箱
去年米蘭車展發表的 SV-7GX 相信大家都不陌生了,因此最關心的就是要賣多少吧?台鈴工業也沒有讓車迷失望,開出 36.8 萬元建議售價,早鳥優惠再折 2 萬。
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從街車升格為旅行車
SV-7GX 採用前後 17 吋運動胎搭配半罩式整流罩,並且提供舒適的騎士騎乘三角,SUZUKI 將 SV650 搖身一變,以歐洲市場流行的旅行車姿態重生。究竟不同的車型定位底下,有著哪些改變呢?接著看下去吧!
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電控系統全面升級
配備電子油門的 SV-7GX,讓這具傳承 20 餘年的 V-Twin 引擎迎來了重大轉變!加入了 SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) 電控系統,提供 3 種騎乘模式、3 段循跡控制可選擇,在不同的環境與天候狀態下,獲得最佳的設定
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配合多元的電控系統,儀錶也更新成全彩 TFT 形式,雖然介面類似於 800 系列,但尺寸更小,解析度似乎也稍差一些。
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不過動力模式、循跡與進退快排都能藉由把手按鈕,在主頁面快速切換,非常便利。
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進退檔快排系統也列為標準配備,行駛過程中不需操作離合器,就能提供快速、平穩的換檔體驗。
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成就完美旅行的機能
半罩式整流罩搭配長風鏡,為車輛提供優異的空氣力學效果,能夠替騎士抵擋正面而來的風壓,進而提升高速巡航的舒適性。風鏡採用三段可調機構,共 50mm 距離可調整。
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銳利的晝行燈造型搭配中央單一魚眼大燈設計,雖然外型與老大哥 GSX-S1000X 不完全相同,但可以看得出來使用相近的設計語彙。
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大面積把手護弓不僅能抵擋冷風,也能在倒車時起到保護把手、拉桿的作用。
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鋁合金把手的角度設計較高且靠近騎士,並通過平衡端子配重來降低車輛震動感,大幅提升長時間騎乘的舒適性。
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油箱容量從 14.5L 增加到 17.4L,提供更長的續航力。
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輪圈的型式與 SV650 不同,採用 5 爪 10 幅的設計,後輪仍維持 160/60-17 的規格,這個台規排氣管嘛,依然有獨步全球防燙蓋。
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舒適型椅墊設計,座高 795mm。
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出廠就配備了後扶手與行李箱底板,可以直接安裝原廠後箱。
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經典 DOHC V-Twin 645c.c. 引擎
V 缸引擎除了少部分車廠堅持之外,幾乎已經在市面上絕跡了,SUZUKI 反其道而行保留了這具經過市場 25 年淬煉的成熟引擎,窄瘦的 V-Twin 引擎型式不僅能減少車體寬度,也提供充沛的扭力與優異的加速性能。
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車架維持與 SV650 相同的經典桁架式鋼管車架設計,提供平衡的剛性與低重心。
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傳承 SV650 的底盤設計
原以為從街車 SV650 搖身一變成為旅行車 SV-7GX,SUZUKI 會針對車輛底盤做出調整,但比對了軸距、前叉後傾角、拖曳距,甚至是避震器行程,都維持與 SV 650 一樣的規格,畢竟 SV-7GX 的整體車重提升,車頭配重應該也有所不同。
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先前 SV-7GX 已經在歐洲辦了媒體試乘會,根據 SUZUKI 官方說明,獲得權威媒體的一致好評!實在讓我好奇 SV-7GX 騎起來的表現會是如何?
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前叉仍舊是 41mm 正叉而沒有升級倒叉,相信對許多期盼車友來說會覺得有點可惜吧。前煞車採用雙 290mm 浮動碟盤搭配對四活塞卡鉗。
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後避震器為中置多連桿,具備 7 段預載可調,後煞車是 240mm 碟盤搭配單活塞卡鉗。
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SV-7GX 共推出三款顏色,除了代表 SUZUKI 元素的藍白色之外,還有個性化的閃耀黑,以及代表流行趨勢的珍珠霧灰。
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總結
這場發表,請來了許多 SUZUKI 日本本社的長官,足以見得 SUZUKI 對於 SV-7GX 的重視程度,從車輛規格與定價,不難看出 SV-7GX 在核心部分有著充足的進步,但許多規格卻又延續舊款不變,最後被賦予了非常具有吸引力的售價。在台灣市場非常具有獨特性的 SV-7GX,究竟會迎來怎樣的市場回饋呢?就等時間來驗證了!
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活動花絮照片:
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本文章最後由 hom1es 於 2026-7-8 15:52 編輯

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把手護弓在冬天超有感
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5#
erichung 2026-7-8 22:33 發文來自手機 只看這個作者
感謝新車資訊分享
好騎的車又多一個選擇
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想想當初考駕照就是其SFV650
V型雙缸的低扭真的很棒
感覺不錯~~~
謝謝分享~~~
9#
KTR150 2026-7-9 00:37 只看這個作者
台灣重車只有等同汽車的稅率,其餘都沒有。難怪幾年後都賣掉了。
想換車但車卡在壞一半又能騎,修或換新都要很多
感謝分享