[大陆车讯]手持2万买巡航？来！七款热门车型，手动自动CVT任你选

说到新手入门推荐，或者是骑帅不骑快的选择，又或是老车友返璞归真的情怀，那绝对要数巡航车型。随着国产品牌不断推出新品，在当前巡航市场中也有着非常多可以选择的车型。这篇文章小编就为大家罗列2万元以内，兼备动力配置还有原创设计的七款车型。不论是喜欢手动挡还是自动挡的车友，通通满足你！

   春风 250CL-C：新手稳妥之选（价格：14980元）

外观属于典型的英伦复古风，圆灯加水滴油箱，车身修长。虽然是入门车，但漆水和接缝处理很显档次，不像廉价玩具。搭载一台排量249cc的单缸水冷机头，这台机器装机量巨大，主打一个皮实耐用。起步轻快，但毕竟单缸，高速巡航震动和噪音比双缸大，极速也就130km/h出头，老老实实代步就好。1.5万不到给了皮带传动、滑动离合、ABS+TCS，对新手极度友好。座高仅690mm，160cm也能双脚踩实，安全感拉满。

缺点：单缸声浪干瘪，没有V缸的情怀；原厂坐垫偏硬，长途骑行容易腰酸。

   奔达 金吉拉250：颜值即正义（价格：16499-17980元）

外观Bobber风格短尾加镀铬件，复古味道很浓。这台车最大的优势就是“好看”，拍照非常出片，社交属性强。动力上搭载一台实际排量249cc的V型双缸水冷，低扭较强声浪也好听。有手动挡和CVT自动挡可选，CVT版就像骑大踏板，拧油就走，对怕熄火的新手是福音。150mm宽后胎视觉效果饱满，标配ABS+TCS。不过要注意，CVT版车重接近194kg，且油箱只有12L，续航刚过300km，跑长途得勤加油。

缺点：做工细节偶有小毛病，减震调校偏软，过烂路容易触底。

   奔达 灰石250：气场更大的美式巡航（价格：16980-18980元）

外观尺寸上比金吉拉250大一圈的“大哥”，车身更长更宽肌肉感更强。骑出去的气场比250级大一圈，看着像400级。动力上搭载金吉拉250同款V型双缸水冷引擎，带有平衡轴震动抑制好了很多，动力输出线性，属于不急不躁的风格。这台车轴距长，高速跑直线很稳，高配直接配了1080P行车记录仪和手机App互联，省去了后期加装的麻烦。

缺点：车重182kg对力气小的女生不太友好，原地挪车需要技巧；车长较长，新手在狭窄地库掉头要小心。

   无极 CU250：好骑的机械素质派（价格：16480-18980元）

外观设计方面CU250相对克制，走的是耐看路线，新款升级外观后也显得更加精致。坐高710mm，对中等身材很友好，骑行三角舒展。无极的发动机口碑一直不错，平顺性极佳，震动控制是同级标杆，动力表现也较为不错。手动和AMT自动挡都有，AMT版有蠕行模式和弯道保护模式。加上“魔毯悬挂”调校很舒服，过减速带不颠，15升油箱续航也非常不错。

缺点：AMT变速箱在低速收油时偶尔会有轻微拉扯感。

   赛科龙 AQS250：配置堆满的科技控（价格：15999-18599元）

外观设计上AQS250属于简约现代风，不像传统巡航那么油腻，外观也一度打破赛科龙不好看的“魔咒”。整备质量175kg，在250里不算轻，但骑起来不笨重。搭载无极CU250同款引擎，带平衡轴低扭充沛。AMT版本支持D/M/S三种模式，换挡逻辑很聪明，新手也能玩出乐趣。配置是所有车中最高的，同级唯一带77GHz毫米波雷达，盲区监测、变道辅助都有，还有弯道保护，安全配置直接拉满，而且16.5L大油箱续航能干到450km。

缺点：AMT低速换挡还是有轻微顿挫，这是结构特性决定的；整车细节处理还有待提升。

   钱江 闪400：跨级打样的动力怪兽（价格：19999元）

外观上延续“闪”系列家族化风格，天圆地方大灯整车线条柔中带刚。虽然是400级，但车重控制在173kg，比很多250都轻，操控意外地灵活。动力上搭载一台实际排量385cc的V型双缸水冷引擎，低扭非常猛，4500转就能爆发最大扭矩。跑山、超车底气十足，完全脱离了250那种“光吼不走”的感觉。16L油箱续航无忧，整车刹车手感非常线性，ABS介入也恰到好处，属于比较成熟的车型。

缺点：原厂轮胎抓地力一般，雨天骑行要管住右手。

   力帆 V400：纯正的美式大船（价格：19980-21280元）

外观上新款采用三圆灯设计，还可以选配大挡风，加上高车把，原汁原味的美式巡航范儿。车身尺寸较大气场碾压同级车型，适合追求“大车感”的老炮。搭载一台实际排量397.5cc的V型双缸水冷引擎，是这七款车型中排量最大，扭矩最强。起步抬头感明显，跑高速稳如泰山，但油耗也偏高。690mm的座高，看着大但坐着低，力帆属于大厂售后网点多维修保养便宜。

缺点：车重超200kg，倒车扶车是噩梦；做工细节和减震调校比较一般，高速风阻大，适合佛系骑游。

以上就是2万以内7款车型的简单介绍，不过小编觉得参数再好看不如屁股试骑。建议先去店里把这几台车都跨上去感受一下座高和车重，有条件一定要试驾一圈，哪台车让你觉得最顺手，才是最合适的选择。