[2025米蘭車展]更野更粗獷！CFMOTO 1000 MT-X 發表

大家好，我是大叔。

CFMOTO 在米蘭車展上帶來了旗下最新的多功能車款「1000MT-X」。自此，MT 家族從 450、650、700、800 再到這輛 1000 MT-X ，產品涵蓋入門、中階、高階，可以看出 CFMOTO 在多功能車市場上的企圖心。而這輛外型與 800MT-X 類似的新車款又有什麼過人之處，讓大叔帶各位快速的瀏覽一下。



CFMOTO 1000MT-X 作為旗下的旗艦級冒險摩托車，官方自稱是有史以來打造的最先進、性能最強悍的車款。擁有大膽的冒險風格造型和獨特的家族設計 DNA，專為追求卓越性能、耐力以及在各種地形上自由馳騁的冒險騎士而打造。


有著 MT 家族相同的外觀設計語彙，這燻黑風鏡是另外升級的套件，出廠的則是透明版本，同樣具有三段可調高低功能。煞車系統則使採用前雙 Brembo 對向四活塞輻射卡鉗搭配 320mm 碟盤。


與 800MT-X 採用類似的直立式  TFT 多彩螢幕，不過大小增大為 8 吋，辨識上更加容易。電控方面則是結合 Bosch IMU 與 ECU 的精準控制、具有彎道 ABS 與三段可調 TCS 功能。


位於車手把下方的防甩頭則是標配。


1000MT-X 的動力來源是一具 946cc 並列雙缸引擎，可輸出 83 Kw (112 匹馬力)和 105 N-m 的扭力值。就曲軸與離合器外蓋的外型來看，應該是 KTM 搭載在 990 RC / Duke 車系上的新款 LC8c 引擎，而且在 KTM 的 990 ADV 車款還未發表前，就搶先使用在 1000MT-X 上，果然是關係緊密的老鐵啊～



前後行程皆為 230mm 的 KYB 可調式懸吊系統以及前後 Brembo 煞車系統，1000MT-X 實現了靈活性、動力與操控性的理想結合，為真實世界的冒險性能進行了完美調校。


其輕量化車架和低重心油箱確保良好的平衡性和穩定性，而前 21 吋/後 18 吋的越野輪圈尺寸，無論是在山路上馳騁還是探索崎嶇小徑，都能提供精準的操控。


設計輕巧靈活，一體式坐墊能提供長途騎乘的舒適性，確保在任何條件下都能給予騎士最佳的操控感受。憑藉可調式人體工學設計、加熱手把和座椅，舒適性與功能性完美結合，實現無界限的旅程。


800MT-X 可說是 KTM 790 ADV 的中國兄弟版，而這次在動力與電控上都升級的 1000MT-X 更是將 CFMOTO 的 ADV 戰線延伸至中量級高階車款的級距，劍指 BMW F900GS、Triumph Tiger 900 Rally、Ducati Desert X 而來，當然還有 KTM 還未發表的 990 ADV R，只能說中國車車廠的企圖與佈局是又快又狠。


至於這些車款能否順利引進台灣，只能靜觀其變囉。

我是大叔，下次見

超級帥的
有大平板~

那個該不會是保桿直接整合在車頭了吧

感謝分享~~~