MotoGP 賽車安全帽認證計畫第2階段啟動

在賽事安全帽認證計畫第 1 階段開始四個賽季後，顯著提高了車手的安全水準，第 2 階段現已由 FIM 啟動。



FRHP 於 2016 年實施，旨在為參加 FIM 比賽的車手開發和提出最佳頭盔(安全帽)保護水準。

該計劃的第 01 階段標準 (FRHPhe-01) 僅適用於賽道賽車，

第一款認證頭盔於 2019 年 6 月（在 MotoGP 中）推出，

然後於 2020 年 1 月用於所有其他賽道賽車項目。



經過四個賽季的體驗，FIM 為 FRHPhe-01 的優勢感到自豪，它顯著提高了我們車手的安全水準。

包括針對低、中和高速線性衝擊、傾斜衝擊和穿透的保護評估，

該程序能夠從來自 22 個製造商的 38 個 FIM 認證頭盔中學習。



在所有主要利益相關者與我們的 FIM 批准實驗室

（Impact Laboratory at the University of Zaragoza/薩拉戈薩大學影響實驗室）

密切合作之後，FIM 賽車頭盔認證計劃的第 02 階段 (FRHPhe-02) 現已啟動。

這一新階段還專注於越野頭盔，從而代表著Motocross、Enduro、Speedway和Cross-Country

安全性的一個巨大轉折點，這是第一個 FIM 標準適用於 FIM 越野錦標賽。



從一開始，FRHPhe-02 的目標就是在所有其他項目中改善車手的頭部保護。

在頭盔製造商的合作下，第 02 階段已經建立，目的是定義一個超越市場上現有標準

（例如，UN ECE 22.06、Snell M2020、JIS T8133）的上位新標準 FRHPhe-01。




相對於之前提到的標準，FRHPhe-02 除了之前被認證為符合國際標準外，

還對其性能進行了增強和更完整的評估

（分佈在整個頭盔表面上，在 22 個預先建立的標準​​中隨機影響 9 到 13 個位置）。

這包括新的閾值要求和新的衝擊和測試，例如針對斜砧的新衝擊測試、

針對半球砧的衝擊測試（以測量衝擊中產生的旋轉徵集）、快速移除頰墊測試以及顱骨骨折的引入準則（證監會）。



FIM 打算通過新的 FIM 頭盔標準 (FRHPhe-02) 不斷提高車手的安全水準，

該標準將在 2025 年被強烈推薦，並在 2026 年成為 FIM 車手的強制性標準

（Trial、Pedelecs、SSV 和陸地速度世界紀錄（僅限流線型）車手除外）。

因此，我們期待並強烈鼓勵來自各國聯合會的所有車手使用 FIM 認證的頭盔，朝著同一個方向前進。

根據上述 FIM 標準，FIM 希望所有製造商向市場推薦 FIM 認證頭盔，以便在全球範圍內提供新的頭盔安全水準。




例如 FRHPhe-01，直接縫在頭盔下巴帶上的 FIM 認證標籤 (TBD) 將唯一標識 FIM 比賽中出現的每頂頭盔，

這將作為技術監督的有效跟踪工具。

通過掃描二維碼標籤，可以訪問與頭盔特徵和認證有效性相關的訊息，並進行單獨追蹤。



FIM 總裁 Jorge Viegas：

「FIM 的首要目標始終是車手的安全。

在經歷了 FIM 頭盔賽車認證計劃 (FRHPhe-01) 第一階段的經驗後，

FIM 和 DORNA 對車手安全的高效結果感到完全滿意。

FRHPhe-02 代表了一個里程碑，它提高了我們車手的安全水準，並為越野車手引入了 FIM 標準。

FIM 參與了這個項目，與頭盔製造商、我們的發起人一起進行了大量工作，

並得到了我們的技術管理員的反饋。

我預計一些製造商會在 2026 賽季目標之前向我們的車手推薦符合 FRHPhe-02 標準的頭盔，

他們不僅可以為 FIM 錦標賽製造頭盔，還可以為國家聯合會賽事製造頭盔，以確保越野安全。」



Dorna Sports 首席執行官 Carmelo Ezpeleta 表示：

「頭盔無疑是保障騎手安全的最重要裝備之一，因此 FIM 全力致力於這一關鍵要素的認證和發展非常重要。

此外，很高興看到參與世界錦標賽的所有利益相關者都在為實現一個共同目標而共同努力：提高安全性，

不僅是賽道的安全性，也是車手個人層面的安全性。」



更多技術資料：官方資料、官方網站<相關文章：FIM 賽事款安全帽之安規更新!!【FRHPhe-02】>



2022.12.01文
https://www.motogp.com/en/news/2022/12/01/racing-homologation-programme-for-helmets-phase-2-launched/445752