不用擔心變電動車！Mazda高層透露新MX-5將堅持內燃動力配置

於1989年首度與世人見面的Mazda MX-5(部分市場稱Miata)，是品牌當家平價Roadster力作，憑藉著輕量化車體、FR配置，優異操控表現更是為人所津津樂道。而隨著電氣化時代逼近，近期原廠更是動作頻頻，不僅日後將透過全新開發之後驅平台，接續推出油電/純電SUV以提升品牌市場競爭力。然而卻鮮少提及MX-5未來發展布局，讓人霧裡看花，所幸最近高層首度證實，MX-5將盡可能保有內燃動力單元，提供高度駕乘樂趣才是開發優先選項。




Photo Credit:Autocar


據傳由於MX-5算是Mazda象徵性車款，因此未來發展道路也將有別於品牌其他市售產品。不會換上Mazda 3或MX-30電動車等前驅底盤乃至CX-60全新後驅平台，而是繼續以現行ND世代後驅平台改良而來。Mazda歐洲產品開發與工程部門負責人Joachim Kunz，近期在接受外媒訪談時就直截表示，以現階段來看原廠有意持續保留MX-5車系，結合小巧身形尺碼、設計概念(輕量化、手排)乃至內燃引擎等設計元素，持續帶給消費者富樂趣操控體驗。






這位Mazda高層提及，未來MX-5仍無法避免邁向電氣化轉型道路，不過原廠將竭盡所能保留這純粹創造樂趣而生的小型跑車。Joachim Kunz接著說道，MX-5通常市場生命週期較一般主流產品更長，一個世代要賣上10年一點都不成問題，由這段話語推敲，下一代大改款NE MX-5最快可能也須等到2024年才會問世(現行ND世代2015年上市)。這對於喜愛MX-5車系車迷朋友們，可說鬆了好大一口氣，至少不必擔心MX-5有朝一日轉型成為休旅車款(望向Ford Mustang Mach-E和Mitsubishi Eclipse Cross)。






既然高層都已坦承MX-5日後將堅持搭載內燃引擎，合理推測下一代MX-5上的四缸動力很有可能看齊現行Mazda 3，將e-Skyactiv X引擎技術導入，也就是透過輕油電系統以及火花控制壓燃點火(SPCCI)科技，來改善引擎排放與燃耗表現，藉以符合日漸嚴苛各市場排放法規。






不僅於此去年12月，外界也瞧見原廠於美國專利商標局(USPTO)，呈遞三馬達全新油電混合動力系統專利設計圖，當時各界就在揣測是Mazda專為新款MX-5所帶來的全新油電動力。這套Hybrid單元透過在前軸兩側分別配置可迸發23hp(17kW)電動馬達，乃至變速箱後方34hp(25kW)電動馬達以及3.5kWh鋰電池組等元件所構成。其中內燃引擎與25kW馬達動力皆透過後軸遞送，搭配前軸雙馬達帶來AWD配置，若以現行ND世代2.0升四缸Skyactiv-G內燃引擎身懷181hp出力，掐指一算新車綜效出力將至少來到252hp水準，是否表明原廠未來將提供「油電四驅」選項？有待日後更多消息佐證！

感謝超版資訊分享...

我不擔心...變電動車,
我只擔心...不出手排.

這世上,好像
只要是電動車,
必然淘汰純手排.

PS.之所以對特斯拉問世時, 非常失望,
只純粹因為「特斯拉不出手排」而已

...，結合小巧身形尺碼、設計概念(輕量化、手排)乃至內燃引擎等設計元素，持續帶給消費者富樂趣操控體驗。

我倒是希望「2人座的 Smart」也是....
「結合小巧身形尺碼、設計概念(輕量化、手排)」

感謝版主分享謝謝版主

內燃機車輛與電動車款，各有各的優勢與特色，消費者取其所需加以選擇，那就對了 。

個人很期待電動車款
有新的都會想要多了解一些