臺北市將試辦分流式指向線，降低右轉車擦撞事故

根據臺北市政府在 6/14 所發布的消息指出，臺北市將要進行分流式指向線的試辦計畫。
這項政策主要是透過道路標線的畫設提醒用路人依照分流指向線引導指示車輛續行進方向，於正確位置上行駛或停等 ，以避免車輛在近路口處變換車道所造成之交織及碰(擦)撞狀況，臺北市交通管制工程處(以下簡稱交工處)規劃於忠孝東路/光復南路(西往東方向)、承德路/劍潭路(南往北方向)等路口試辦分流式指向線。

所謂「分流式指向線」係引用現有直行右轉指向標線加以改良，將直行與右轉箭頭分離並列，如此可明確表達右轉車靠右，直行車靠左的意念。交通部運輸研究所自104年9月起陸續於臺中市及高雄市等部分路口試辦分流式指向線計畫，其試辦成效顯示事故資料，如：總事故件數、右轉彎側撞及同向擦撞等事故型態均有所減少。

臺北市交工處為改善路口前直行與右轉車流之衝突，故參考2縣市之作法，於近路口與臨近路口處設置「分流式指向線」，以引導用路人依循標線提早分流行駛，期能有效降低路口前車輛交織狀況，落實路口行向分流的理念，增進道路交通安全。

一般人左右轉都會提早排隊阿、某黃色烤漆的車最聰明，都從中間車道直接轉

先廢除禁行機車跟待轉區比較實在, 別讓機車都擠在右邊.

專用道那快車跟慢車就設立一個路障啊 確保不會跨出去啊

重點在三寶太多，像二樓說的情況更多，怎不試辦週幾無計程車日看看，那天用路一定很順暢...

無計程車日，但路上還有學長們阿！每次都紅燈一陣子了，學長為了台灣的GDP還是照衝不誤。

為免越來越多騎士深受待轉區成為待撞區之苦，左右轉有分流道，提升安全增進道路效率!

把北宜雙黃線上那招 雙花大黃棍"
拿來用在至路口前30m處,效果好!

只要保持適當車距，用路人們會自動尋求平衡！市府管的愈多，交通只會更亂！

1：直行車靠左的觀念？內側禁行機車不廢掉，機車族怎麼靠左？最終淪為被右轉車流剪車道的命運！腦殘市府當真什麼都看不見？
2：紅綠燈燈號不連鎖，大小幹支道秒數不成比例，右轉車流即便排隊又如何？一樣塞在那裡動彈不得！最終有人受不了了，只好開始插車縫！你插我我插你！不亦樂乎？

樓上兩位的建議最好，轉彎道前設立"大黃棍"!!!