在全球經濟危機後，整體大型重型機車銷量大幅衰退，各大機車製造商面臨全新挑戰，在這樣的情況下鈴木選擇在2011暫離MotoGP舞台。
面對全球車迷的呼喚與自身往日榮耀的尊嚴，鈴木決定在2015年重回MotoGP舞台，向世人展現鈴木在機車領域上的卓越技術。
作為機車最高殿堂的賽事，各隊競爭之激烈可想而知，而有將近四年空白的鈴木其實眾人都相當不看好，想必須要陪跑個幾年才能進入主要的競爭圈。
但是鈴木終究不是省油的燈，在2015年就完成了新戰車GSX-RR調教，也完成了競爭冠軍門票的關鍵技術無縫變速箱的整合，果然在2016年英國站拿下了分站冠軍。
這一切雄風再起的鈴木也催生了台灣鈴木(簡稱台鈴)MotoGP應援團
台鈴從今年購買鈴木重型機車的車友中抽出30名幸運兒，出發前往MotoGP日本站替SUZUKI隊加油！
10月15日應援團由桃園機場集合出發！
到達成田機場後，時間也是傍晚了。所以整團先拉去涮涮鍋吃到飽，洗刷一下疲憊再往飯店出發
到達飯店後就開始發放明日要用的戰盔與戰甲，還有小小的加油旗
應援品一覽
上車後領MotoGP門票，並出發前往茂木賽道。
雖然茂木賽道在東京附近，但是實際上是在東京附近的山裡，還需要一段時間，
日本站的宣傳採用日本動漫的方式真是一絕啊
終於到了茂木賽道，接著出現在眼前的就是一片機車海
這片機車海除了是車友的熱情之外，也是主辦單位的好心。
騎車來看MotoGP還能再折價退回票價部分費用喔！
不過接下來就要徒步穿越這片機車海，對於重機沙漠的台灣而言，這無疑是跨廠牌跨年份的超級機車展
此外茂木真的很大，每次以為到門口了，其實都還有一段距離
終於，高聳的門口上懸掛的海報，2016 MotoGP日本站就在眼前拉！
到了茂木當然要到紀念碑留念啊！
進到會場可以看到，各式各樣的攤位
當然還有SUZUKI的攤位
很多人對於原廠部品還是沒有抵抗力啊
攤位上還能讓你跨上MotoGP廠車拍出極限過彎的照片喔！
當然還有各式機車的相關的攤位，要守住自己的荷包真是困難啊
逛完攤位時間差不多，趕快去觀賽區吧！
當然由鈴木官方主導的應援團，跟你自己買票去最大的差異就是，你會有日本鈴木應援團陪伴！
日本鈴木應援團除了熱血的日本車迷外，可是包括許多鈴木車輛開發工程師在你身旁一起加油呢！
不過可惜自身日文不夠好，不然與這些人聊車會是何等的快樂與收穫啊！
台鈴的車友應援團的特別福利是到PIT區近距離觀看
還可以採訪SUZUKI的GP車輛開發總監寺田 覺先生！！
問: 明年將加入ECSTAR的兩位新車手Andrea Iannone及Alex Rins，在MotoGP與Moto 2上都有相當優異的表現，為何會選擇這二位車手加入ECSTAR呢?
對他們二位, 車隊是否會依據兩位車手的騎乘習慣、體格隊車輛進行獨特的設定及調校？
寺田總監:兩位都是很好的車手，也是我們能爭取到最好的車手；GSXRR的全新電控系統，可以很好的針對各個車手的特性逕行調教，不過細節就秘密了。
問: 在2016年的賽季中，全面改用Michelin輪胎，但似乎造成許多車手不適應的情形產生，SUZUKI的適應度如何? 在這方面是否有因應的對策或改變？
寺田總監:由於在回歸至近剛好經歷兩個廠牌輪胎間的轉換與尺寸的改變，對於SUZUKI而言反而是很好的學習機會，妥善的計算與處理兩種輪胎間的特性差異後，我覺得我們適應得很好
問: 有哪些應用在GSX-RR車上的先進技術，未來會下放至市售的GSX-R1000車上，使其更具競爭力？
寺田總監:以科隆發表的新GSX-R1000來說，是完全依據GSXRR開發完成後於賽場上累積的新技術轉嫁開發而成的車種。
是一個與GSXRR一樣重新開始的全新GSX-R1000。利用新技術的全新GSX-R1000有更輕的車重，更加進階的電子控制系統，另外也導入在GSXRR身上的可變汽門正時系統在GSX-R1000身上！
問:GSX-RR所使用的無縫變速箱(full seamless shift gearbox)，使車輛在換檔時有著更優異的順暢度及反應，大幅提升車輛的穩定性，也使GSX-RR有更亮眼的表現。請問這項技術有否下放到市售車使用的可能性？
由於無縫變速箱的複雜度導致市售化有巨大的困難，硬是去執行超極端的結果，售價也會不被市場接受。
但是SUZKI會繼續努力，我們也希望將這項新科技帶給消費者
問:SUZUKI參加了二年的MOTOGP賽,具體得到了甚麼效益?
在MotoGP中面對挑戰與解決問題，會累積寶貴的經驗與技術，將其應用在市售車上，讓SUZUKI的車款更有競爭力，這也是這次回歸我們選用直四引擎而不是V4引擎的主要原因。技術的回饋快速，這在市場中有巨大的效益。另外不斷精進技術的SUZUKI也是我們希望帶給大眾的形象。
就在我們訪問完寺田先生，要一起合照時，有人跑進來亂入了！真是太幸運了
這次日方除了安排訪問之外，還要請我們進PIT區，整個是超高興的，但是PIT是廠車整備與調教的重地，所以進去前也被再三告誡區內不准攝影，但是嚴肅地告知還是壓不住心中的興奮
進到PIT區，看到許多沒看過的快速整備方式之外，也看到一個熟悉的身影在旁看著技師整備，大家也當然不能放過這個機會，希望請他到PIT區外可以拍個合照，對方也爽快的答應了! 他不是別人，是鈴木的社長鈴木俊宏先生阿!看來去年上任的社長相當重視MotoGP阿!
結束了訪問，正賽快開始拉！必須趕快回到座位上
雖然場內是Moto2的尾聲，但是在Moto2引擎聲呼嘯而過的同時，GP組在Pit引擎發動的聲音，讓大家的激情繼續維持高亢。
在Moto2的頒獎結束後，發現大家幾乎都在位置上了
GP的工作人員也開始在賽道上準備
跑完暖胎圈後各就各位
工作人員也開始離場
起跑！
這可能是現場跟看轉播最大差異的瞬間，引擎聲爆表啊！
比你把家裡電視開最大聲還大百倍！
突然觀眾席一陣小騷動，原來是鈴木的社長本人來到現場一起為選手加油啊！
每次那道獨特的亮藍色子彈穿過大家眼前
大家都興奮地揮舞著手中的小旗子，這也是看轉播不會有的感覺！好團結
開賽沒幾圈就出現了車手的轉倒，大家都是一陣驚訝，賽況真是瞬息萬變啊
有趣的是現場看著大螢幕，同樣的纏鬥畫面，因為剛剛在你面前呼嘯而過的份量，有了全新體認
由於應援團是在大直線旁的位置，可以看到選手出彎大補油門前輪浮舉的瞬間！
或是兇狠地跑在路緣石的路緣
比賽接近尾聲時，兩位SUZUKI選手開始纏鬥。
大家的心突然吊了起來，有種突然不知道為誰擔憂的感覺
雖然有24圈，但是在三十幾分鐘內就分出勝負了
本站是由本田的Marc Marquez拿下冠軍。
也因為積分制霸，所以也等於提早今年度封王！成為2016賽季的總冠軍
本站SUZUKI廠隊也表現優異，最後25號的Maverick VIÑALES 超越隊友拿下第三。
41號的Aleix ESPARGARO 拿下第四，回歸GP第二年就有如此表現，SUZUKI廠隊未來真是令人期待啊
短短的30幾分鐘，烙下一生的回憶，熱血車友一定要來一次現場看看
SUZUKI MotoGP應援團，我們明年見！
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