感覺機油越騎越多... (觀察油尺)

最近發現一個怪異的現象，就是在3千公里檢查機油尺的時候，把它拔出來擦乾，再插回去，發現機油量根本沒有少，甚至還會多1格.  (騎回家後過10分鐘才測的)

但是把機油卸下來，目測大概少100~150c.c.  (因為我的水盆裝1200c.c.會滿出來，但機油都卸光了，才9分滿)

為什麼會這樣呢？


每次換機油的時候呢，都是從側邊的洩油孔讓它流出來，大概流半小時吧.... (騎回來打開螺絲就去做別的事了，有時候到晚上才想起來)

跟你說一件很奇妙的事....
剛熄火的油尺機油量跟熄火10分鐘後的是不一樣的耶

紅色化油G 發表於 2015-7-13 08:57
跟你說一件很奇妙的事....
剛熄火的油尺機油量跟熄火10分鐘後的是不一樣的耶 ...

再怎麼說，我換機油時都漏了半小時，換完之後看油尺就是在那個位置.


引擎剛運轉完，機油面應該是降低才是，怎麼還會比剛換好的時候高呢？

可能冷縮熱脹吧..我的車車也是這樣..熱油量測比冷油量測機油量會增多，

熱油時量測，機油尺會多兩格XX...

PS.我說的熱油，是騎乘2小時後，休息約10~15分鐘，用機油尺量測的結果。

熱脹冷縮有聽過吧？
哈哈哈

化油車是有可能有這事情發生 汽油油杯掛點 最後三角油針疲乏已止不住汽油 最後從歧管流到汽缸內

但記得該車主好像是噴射車 因該是上面的問題吧

但機油變多並無不可能.....

修車越來越不敢把話說太死 古怪的問題 老車都會摸過 哈哈

給大大的意見是 ...

一. 熱漲冷縮 <<< (這 不用解釋吧 ...)

二. 運轉中 或 剛熄火 曲軸箱 機油內 還存有汽泡 迫使 油面升高 (應該看得懂)

三. 吹漏氣 未完全排出 滲溶入機油內 <<< 四程車 都一定會有的問題 (漏出的機油 不減 反增多了 ...)


參考看看 ...

除了熱漲冷縮，缸頭和油底殼也會儲油，所以你要把機油都漏完是不可能的......
另外上面有人講的化油器浮筒掛掉造成供油過多也會有機油增加的現像.....但是那種機油漏下來會有種被稀釋、充滿汽油味的感覺，而且要是漏到這種程度得話，車會難發，因為缸頭被淹死了.........

個人換完新的機油，熱車熄火一定都在上限，

騎了900公里，熱車熄火還是在上限

機油尺都沒下降(以為可以多少進，多少出）

但是事實上洩出來一定少50cc到100cc不等

可能要少到150cc，機油尺才會開始下降吧

一些人以為冷車量機油尺，機油尺是最滿的

事實上，騎個30分鐘，熱車量才是最滿的，因為機油會熱漲

每次要量之前，駐車的地方是否一樣？地面不平量起來就差蠻多的！
還有冷車量比較準～