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to:climaxes 我的文章裡面,第一張的圖是指一般的電容式逆電流,第二張才是pps的構造... 效果如何,要裝過的人才知道 請不要亂點評,謝謝 |
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若是將纺間的逆電流裝置在電火線圈，是否也有此效果? 好奇問問，看板上是否有能人可回覆，謝謝 |
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非電容式的逆電流,可以參考我之前發的文章 TRICK STAR之PPS(逆電流)和BOOSTER簡易心得 |
| 這個不知道跟點火放大器是不是一樣的東西？ |
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逆電流還是有效的...如老車! 但是真要買~最便宜千元內即可... 老車可以裝看看! |
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有電阻的火星塞理論，是否可以延伸到有無電阻的火星塞蓋 對於移除火星塞蓋電阻站上也有很多討論 但是也沒有看到定論 就我自己的實驗，老車拿掉電阻似乎騎起來感覺較好 但是現在已經強化負級、G3換頂客250高壓線圈，火星塞蓋有無電阻騎乘感覺就沒什麼差異 不過除了騎乘感覺上，就無法判斷有無電阻還有沒有其他影響 |
a124430407 發表於 2014-6-13 08:47 機械abs可是智慧結晶 早在化油車時期 機車ic系統不發達 藉由機械構造 達到10-15次/秒的等壓力煞車 正常人的點煞平均7-9次/秒 gp等級車手聽說平均是12 次/秒 |
| 你把機械ABS放在哪裡了 |
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裝了這麼多 I POWER 渦流 脈衝點火電池 冷段傳動 等............. 結果還是跑輸一台全原廠只花一千多改半套傳動的..... |
組圖打開中，請稍候......
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