本文章最後由 汪汪摩客棧 於 2014-4-23 07:50 編輯
利用清明假期再請幾天假，湊齊十天時間，約了老友--黃帝，一起去廣西旅行，這次主要目的是邊境公路和廣西的東巴鳳地區。出發前一直關注廣東、廣西的天氣，就在我們要出發的這幾天大雨下個不停，本來並不是摩托旅行的好天氣，但是假期不等天氣，沒有別的辦法，只有沖了。
拍些雨景回來也不錯。
中國是世界上喀斯特地貌分佈最廣泛、發育最充分也是喀斯特地貌中最典型、最完美的類型，而廣西又是世界喀斯特峰林峰叢最具觀賞性的地區，甚至有人建議把喀斯特地貌改成“桂林地貌”。
從福建到廣西大約有1500公里，這次我們用二天時間跑完。但廣東廣西這二天的連續大雨，可以堪稱我個人摩旅生涯中經歷的最大，也是時間最長的暴雨，整個廣東324國道上的積水路段之多，積水的深度和長度都讓人記憶深刻，這讓我們二個人最後不得不 多次沖上高速來避開積水。
二天1500公里，並且是高度緊張的雨中騎行，使我們精疲力盡，不得不在北海休整了一天。
北海出產珍珠，號稱“南珠”。
當然，南珠的故鄉在北海，既然出珍珠，想必北部灣的海水是適宜貝類生長的，我每次到北海最喜歡做的事就是吃這種“貝類”。"皇帝"第一次駕臨北海，在北海的住的二個晚上，也不知道吃了各種類型的“貝”。一直吃到攤在椅子上動彈不得，最高記錄是一次吃 50個烤生蠔。。。。。。。
迪納拉山脈中的喀斯特高原 ，在克羅地亞 伊斯的利亞半島北部，海拔900米左右，十九世紀末，西方學者鑒於喀斯特高原上石灰岩侵蝕地貌最為典型，遂以”喀斯特”命名這種地貌，並得到國際上通用。
我們計畫這次先從邊境公路開始，然後騎到廣西的腹地--東巴鳳地區。
北海休息了一天，廣西旅程開始了，天氣依然不好，時不時會下些雨。邊境公路從廣西的東興開始到 廣西的那坡結束，所以也叫“那東線”，全程沿著中越邊境，在十萬大山中蜿蜒伸展，一共有700公里，所以還有一個名字叫“”沿邊公路“。2012年我曾經完速跑過一次，絕美的風景和不錯的路況，給我留下很好的印象，一直覺得，是摩托旅行的理想線路。
沿邊公路也是廣西的 325省道。 我們邊境公路在0公里處，接下去幾天就要展開中越邊境之行。
沿邊公路兩旁既有秀麗的自然景觀，也有獨特的人文景觀。連綿起伏的群山和那眾多的大小河流交相輝映，那獨特的邊關風情以及秀美的山水，使得邊境公路有成為自駕車旅遊一個熱點的趨勢。
第二次騎行在這條路上，路況比2012年的時候差了很多。現在廣西的邊境口岸修通了多條高速，這條二級路面的沿邊公路，很多路段幾接廢棄，加上最近的大雨騎行有一定的難度。
好了 ，真正的喀斯特地貌應該是從憑祥以後開始的。我們從憑祥出發的早上，天終於睛了，讓我們可以欣賞到廣西最美的風景。
春天的邊境公路，大地間樹綠花紅，碧水藍天，襯托在壯美的喀斯特峰叢中，美不勝收，雖然不是旅遊的景區，但這樣的美沒有商業氣息，美的更自然。我們慢慢的騎行細細的感受，真是一條摩旅的好路線，也是攝影者的天堂。
中越邊境公路，十裏畫廊，人車稀少，確實是自駕遊的好地方。今天的計畫不到200公里，本來覺得還比較輕鬆，但是一路的風景，讓我們一直不停的停車拍照，最後到達住宿的小鎮時，已經是晚上8點了。 從早上7點出發到最後住下收車100多公里用了 13個小時。
一路走來可以欣賞各種不同山形風貌，有壯觀 雄奇 險峻等各種綜合屬性，車在路上行，人在畫中游。這句話來形容今天沿邊公路的騎行，一點也不過分，真的很形象。
大美喀斯特----廣西是中國名副其實的喀斯特王國，一路之上美景何其之多，峰 林 山 谷 湖 石 河 瀑.......幾乎集合了所有自然景觀的元素，只是在一天之中就能看到所有的這一切，讓人目不暇接。
傍晚時分，我們來到歸春河邊的碩龍鎮，本來想去看一下亞洲最大的跨國瀑布--德天大瀑布，但在休息時我們和本地人聊天時得知，最近越國在歸春河上游修水電站，立壩攔河，現在大瀑布基本上沒水，於是我們改變原來住在德天瀑布景區的計畫，打算離開邊境公路的提前去東巴鳳地區。
原本壯麗的喀斯特峰叢因為有了歸春河的河水更顯幾分的秀美。
河水極其翠綠的歸春河，也是中越二國的界河，十幾米寬的河水對面就越南，二國的界碑就立在河岸邊。 在經濟發達的省市，每條河的河水早已污染的像下水道，而這裏的河水依然是那麼的自然和純粹，乾淨的讓人感動。
歸春河在大新縣碩龍鎮跌落成德天大瀑布和越南板約瀑布，這次因為一些原因並沒走進景區內參觀。這是我2012年經過時的照片，有興趣車友的可以在這裏看看。http://forum.jorsindo.com/thread-2436654-1-1.html
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還是洗洗睡好了
