SHELL ADVANCE ULTRA 4T 10W-40 TIGRA 125 初始用心得

心得 · 2013-11-24 14:06

本文章最後由 a76140 於 2013-11-24 23:00 編輯

繼上次使用 MOBIL 1  fuel economy 5w30  後
MOBIL 1 fuel economy 5w30 -TIGRA 125 初始用心得
覺得怠速抗震 / 降噪 / 耐久度  不是很合我的理想
這邊是以我用紅線0W-40為比較基礎
又覺得每次用到5W-30
車子似乎反應變慢了(上一罐使用美式馬半合成 5W-30)
這邊覺得反應變慢是  轉速一樣可以拉
但是扭力或時速跟不上轉速(不夠扎實感猶如配輕珠感)
後來我沒有用完這支油
使用500多公里就將其換掉(自己覺得不適合我所以換掉)

我也不想沉淪在紅線的感覺上了
畢竟一罐油三百出的價格在我的通勤車上
似乎應該可以再試試看較便宜的大廠油

這次在板上搜尋了一陣子
比較過後不論在價格上或機油本身各項評比
挑選了SHELL  ADVANCE ULTRA 4T 10W-40
實際上也沒有刻意挑選機車油或汽車油
畢竟引擎結構都一樣  只差在離合器結構而已

這次心得仍然以磨合三百公里後騎乘心得為分享:

剛換上去照例油打架的蠻明顯的而且讓我有想換掉的衝動
但到現在使用接近四百公里
日復一日的磨合越來越順暢
先提一下我的傳動
9g多邊+9g圓珠+原廠大彈簧+仕輪鑄鐵碗公+秘密離合器(改裝原廠小彈簧)
就帳面上看來是偏高轉傳動

在機油磨合後的反應回饋上
在騎乘路途中
引擎輸出異常安靜  以往的油門貼背感似乎變較小
取代的是順暢的加速  並且帶著扎實感

在加速拉轉表現就是中規中矩
或許是我對車子性能麻痺了吧
高轉車騎久了就覺得車子順暢不吵就好其餘不奢求了
當然這油拉轉時  抗震及抗噪表現算有水準的
騎乘起來是很愜意舒適
若真要提拉轉效能
這罐油應該是會在市區性能會比較好
因為加速比較扎實  但是到了尾速
比較沒那麼優秀  似乎被綁住的感覺
會比較需要長一點的路

在怠速方面  有沉穩的感覺  抗震度不錯
以往車頭會有明顯抖動
現在則是些微的抖甚至不動
這邊的沉穩就是你會知道引擎作動感但是會把震動悶在引擎不會傳達出來

排氣聲由原本比較大的蹦蹦聲(熱車)
現在則是安靜的小蹦蹦聲(熱車)
後座老大都覺得車子變順變得很小聲
有聽過地瓜聲音的都知道原廠管的聲浪不算小

油耗方面我不太愛測  就略過吧XD

我的傳動有點高轉設定(小地瓜沒啥力XD)
但是實際騎乘會覺得引擎不會有空轉感

轉速帶(前後高胎):6000轉  表速55
                        8500轉  表速99

地瓜似乎不管用什麼機油轉速表都算蠻活潑的
剩下的就是靠體感去評斷扭力及加速感

最後初步的結論  就是我可以預測這支油可以是通勤好用
在價格上  全合成機油  又是大廠牌
可以說是還夠划算(兩百塊有找)
現在也少熱血了  就是通勤代步居多
傳動也只是每周拆健康的調整調整而已

下一步待我將油洩下之狀況再補充囉!

附上相關數據:

SAE粘度等級                                                                10W-40
  Kinematic Viscosity 運動粘    @ 40°C    ASTM D445       98.6

Kinematic Viscosity 運動粘度  @ 100°C    ASTM D445       15.8

Viscosity Index 粘度指數                         ISO 2909             172

Density 密度                            @ 15°C    ASTM D4052       858

Flash Point (COC) 閃火點             °C       ISO 2592             230

Pour Point 傾點                               °C       ISO 3016             -36

官網:
http://www.shell.com/global/products-services/on-the-road/oils-lubricants/motorcycles/find-right-bike-oils/4-stroke-engine-oils.html