關於新勁戰原廠曲溝開閉盤 大彈簧配製問題

最近碰到卡轉問題 狀況是這樣 油門到底起步8000掉轉 7500 慢慢往上卡8300左右極速勉強剩下100…目前車上配製是8克X6 仕輪1500大彈簧 不知名普利盤配上原廠壓版(店家自己車的 配原廠壓版) 機怪BR3碗公配上複合材質離合器(偏向軟皮吧?) 然後是原廠開閉盤 最後店家建議開閉盤要換直溝 才不會卡住

但是看過幾篇有提到 曲溝是屬於扭力型的，前半部溝槽跟直溝一樣，但中段溝槽轉折處到最尾段的角度接近垂直，可降低開啟阻力，利於低轉速高時速的巡航，但急加速容易掉轉.加硬大彈簧時曲溝若調配的好，起步加速有力，尾速也會比直溝更容易拉出來.

問題就來了…如果我把1500仕輪彈簧 換上1699長久馬力彈簧(1699彈簧比較長) 有可能改善卡轉又卡極速的情況嗎? 一樣是原廠曲溝開閉盤的配製

先前我有一組長久馬力盤也是卡轉 反而換了1699彈簧轉速才不會掉轉 還順順衝上8500轉以上到9000轉 極速也比較漂亮 後來盤子中間套筒鬆動才換了現在這組

原廠用到1699太硬 有轉速沒速度 放軟吧! 原廠開閉我怎麼配幾乎都是掉500轉...主要是加速跟速度有沒有出來

奇奇人 發表於 2013-5-4 07:57
原廠用到1699太硬 有轉速沒速度 放軟吧! 原廠開閉我怎麼配幾乎都是掉500轉...主要是加速跟速度有沒有出來 ...

以前剛用這條1699似乎極速都能輕鬆110 所以在想這條彈簧1699是不是其實沒那麼硬 臺灣說法都是用數字來表示硬度 不知道真正硬度到底是…我也問過幫我換彈簧的技師 這彈簧會不會太硬 他說不會…也確實全油起步8500不掉轉 也有人說會掉轉是彈簧軟掉

請檢察皮帶厚度或是皮帶跟開閉盤的檔位有沒有正常   還有   大彈簧都太硬了

角度太小的盤組也會導致轉速上不去   太夾了

一般原廠車還是建議用14度盤會比較優   但是珠道跟盤面大小都有差

要多試試看 !

marksman 發表於 2013-5-4 13:06
請檢察皮帶厚度或是皮帶跟開閉盤的檔位有沒有正常   還有   大彈簧都太硬了

角度太小的盤組也會導致轉速上 ...

謝謝建議 皮帶我不久前才換白字5ML-"1"開頭的 用大概1000公里 目前這盤子盤面角度不清楚..可能是皮帶還要再磨一下嗎?也聽說新皮帶會卡轉是正常的

新皮帶會卡轉是因為寬度會比長時間磨損後的舊皮帶還寬
導致變速範圍往後移,就像1~6檔變成2~7檔,如果你的引擎不夠力就會導致終轉下降
建議裝新皮帶時套筒和楓葉之間可以多加個墊片,等皮帶磨耗變窄後再拿下墊片~

我最近也剛換新皮帶~
也有遇到卡轉的問題
我的皮帶是5ML-1XXX 日本製的那一條
我使用GTR開閉盤...一樣有轉速上升緩慢的問題
我想應該是正常，在磨合一陣子再看看！
給您參考一下

1500Rpm 不會太硬嗎?
有試過1200的@"@?

墊個普利墊片 墊在 飛盤跟 套筒 中間 新皮帶 比較寬 容易卡轉要磨合過 才會改善

最後還是決定試長久馬力1699的彈簧 還意外的解決起步抖動的問題! 一直以為是離合器和碗公磨合的問題…看來是皮帶打滑…可能因為是換了彈簧夾比較緊的關係吧 反而加速更有力不會空空的感覺 之前也換過1200仕輪彈簧和1500仕輪彈簧我個人感覺差不多 就是轉速上去很慢加速感空空…現在全油8000轉順上去 掉轉問題也解決了 至於會不會卡轉和極速還沒測試 等皮帶磨合好狀況因改會改善