舊勁戰阻風門無作用問題

今天去車行驗車CO過高 沒過
車行老闆說阻風門掛了更換費用要價$1XXX
想說阻風門才換過沒用半年不會又掛點了吧



原先已把線路作更動(舊勁戰通病:CDI連接阻風門線路容易故障)

更改線路後供電有12V(正常)

想說應該是阻風門的問題

爬了一下文 有看到可以用三用電表測量一下阻風門是否故障

於是用電表測量後為4.5歐姆  屬於正常值範圍(原廠剛買回來5歐姆)

之後先不裝回化油器上

直接通電加熱 摸一下阻風門有發熱(油針也有跑出來)作動正常...



可是再將阻風門裝回化油器後  

再用手促摸阻風門卻是冷冰冰的

難道是化油器有問題導致阻風門裝回後無法正常作動?

可是通電照理說應該有發熱才對為什麼裝回後卻不會發熱?


有人預過這種情況嗎?

阻風門有個黑色蓋子 有先拔開再摸吧??

裝回化油器 冷冰冰 就是沒過電阿 你線有接正確 確定機車發動之後
阻風門會過電發熱 (線路此時已接) 再安裝在化油器上面

化油器有問題 頂多讓阻風門的針無法伸長 但還是會加熱 或者是針卡死在裡面退不出來

黑色蓋子有拆下

有直接先將插頭街上不放進化油器上 有發熱油針也有變長

關電門過一下子等溫度下降後

再放進去化油器

後再開電門約5分多鍾一樣沒有發熱

要發動車或是直接接電,阻風門才會發熱作動喔!

YAMAHA車系的阻風門應該是接CDI,所以要發動才會有供電,直接接電會發熱代表組風門是好的
接回去發動後也不會熱的話應該就是CDI掛了!!

如果CDI只有那個功能掛點,可以另外串個水泥電阻在電門正電與自動組風門間,阻值越高熱車越久,
可以拆兩陽車系的組風門電阻來用用!