偉士精神，熱血跑魂 --- J bubu S 試乘 (圖多)

12年前，我牽了人生第一台摩托車，PGO恰吉125，時至今日，它依舊任勞任怨地服役著。雖然現在胃口很大，把機油當水來喝，但每逢500KM就給它充足的精神飲料，倒也沒發過心肌梗塞的意外。只有一次不小心壘田，讓前面破了相，但經過神醫的妙手回春，恢復了昔日風采。雖不若以往年輕時吹彈即破的可人皮膚，但日漸成熟的韻味更令人魂牽夢縈。

這12年期間，逼近10萬公里的里程，真沒發生過重大零件損壞，只有例行保養而已，真是一台耐操的車子。底下先來一張爺孫倆大合照，當作開場白。


J bubu S牽回家時，阿母看一眼就說這不是偉士牌嗎？當下，心中竊喜，不得不讚賞PGO，真的有把偉士精神表現出來，讓連不騎機車的阿母一眼就認出來，嗯，不錯喔！但之後我會把此車以放大鏡方式來呈現，讓大家了解這車有很多細膩與貼心之處，真的有別於以往的產品。當然，世上絕對沒有100分的產品，當中也有我覺得需要改進的地方，也會不客氣提出來，希望能讓產品更致完美。來吧，繼續往下看。

從車頭開始，儀錶配色醒目，辨識性很不錯，若能在台灣慣用的KM/h欄位用紅色提示會更棒。但這皮應是內外銷共用，底下還有mile/h，可能有點難度吧。另外，指針時速和底下LCD互不搶鏡，搭配性不錯。


不會尖銳刺手，有倒角


煞車油缸，不得不的檢視視窗，雖然有點破壞美感，但不開凹就看不到了




左邊開關總成，組裝縫不大，OK


右邊開關總成，組裝縫不大，OK


大燈，也有倒角喔，不會刮手


龍頭上下蓋，結合縫密合，OK


這方型孔，破壞了美感，可惜了。


下緣不易看到的地方，也有修圓，不刮手


左邊組裝密合不錯，若中間沒這小孔會更棒


右邊若沒這小孔，就更棒了


前斜板，此處也有倒角，不刮手


方向燈殼，平滑順順很好摸。旁邊的斜板殼，也修得圓圓的，不刮手


整流器藏在前土除上面，有助散熱


這曲線迷人，邊緣處也是不刮手，都有修


若能改成封閉式掛鉤，東西就不會跳不見了。這長掛鉤，有進步的空間


右半身來一張


組裝縫很小，不錯


兩段式曲線，更有肌肉感


一樣有修，不刮手


左半身來一張


這地方也沒漏掉，一樣有修，不刮手


腰部來一張


這是整圈銲，沒偷工


這是不鏽鋼螺絲嗎？是的話，加分


鴨屁屁來一張


中間這股溝，真的太大了，NG


一樣NG


引擎下吊架設計，讓彎道中的轉向感有異於上吊架引擎，轉多少彎多少。說真的，騎慣了上吊架的恰吉，改騎這車還得適應一下操控角度，我就常發生轉向過度。


排氣管後段包很大，避免燙到，good


既然後段都包很大，前段卻用小鐵架，雖不至於燙到腳，但手呢？況且褲子、裙子也有可能碰到它，所以NG，還有進步的空間


這3顆是不鏽鋼的嗎？是的話，加分


輕壓彈出式飛旋踏板，我個人認為不是一個安全的設計，因為太容易碰到彈出，反而容易產生一些不必要的意外發生。比較推崇address的手動式踏板。


金屬油管加一層塑膠外套，多工多錢，廠商願意做，加分


過短的油管，卸油時會沾到傳動，還得要擦掉油，NG。以前各大廠也是設計短短的油管，最近都改成了長油管，為何呢？


座墊外觀來一張，挺有特色的


細部看一張。紅色車縫線和黑皮互為對比色，搶眼。而皮也選的很特別


座墊下面空間看起來挺大的


座墊背面來一張


座墊材質PP，外加10%的GF(玻璃纖維)，來加強


內凹設計


四周有一圈厚厚的膠條，應是用來 (緩衝 & 防水)。比我的恰吉厚多了


這扣環和我的恰吉一樣，看來爺孫真有些共同基因呢。
這座墊沒辦法一次就蓋上，有進步的空間


故意讓座墊右偏，這樣會蓋不上


故意讓座墊左偏，這樣也會蓋不上


馬桶裡面的洩水孔，左邊。沒有的話，下雨天就可以在裡面養金魚了


馬桶裡面的洩水孔，右邊


很多車都已經改成這種與馬桶一體成型的安全帽掛鉤。沒看到馬桶的材質，不知道硬度如何？我的老恰吉是鐵片喔，堅固耐
用，且安全帽可以吊下面點，不用和座墊親親。


這地方順著 (座墊卡扣 & 螺絲) 的外型，修圓，挺堅持的，不錯！


連電池蓋也要做造型，沒隨便，good


馬桶側邊的下緣，看不到的地方，也有修倒角，不刮手，good。
但我摸了一圈，有幾個地方比較粗些，可以再修得更棒才是。


放一頂sol 3/4帽，快滿了。但座墊可以輕鬆蓋上


瑞獅全罩，放的下


但，蓋不上


防盜開關


若沒解除，右上角有閃動的警示提醒車主，貼心


前面斜板的長條孔飾品，連長條孔裡面也有造形喔，注意看


腳踏板防滑，也是長條孔。引擎蓋板也是長條孔　


電池蓋，竟然也是長條孔！我服輸了，只能給句 “一路走來，始終如一”，前後風格一致，夠堅持不隨便，good


注意看引擎蓋板


長條孔並不是全開，而是只開側邊。我覺得這樣可以避免熱熱的缸頭被水沖到，急速熱脹冷縮的問題；或是洗車時高壓水柱狂噴進去的疑慮


最後，來幾張整車照






試乘的心得：
(1) 引擎，順順順，就算大灌油門還是一樣，順順的上去。應該是電腦有做緩啟動設計，和我學生時代做馬達inverter的 soft  start相似。但這樣少了些瞬間衝力，熱血一族可能會有點失望了。
(2)加速時，低沉的牛叫聲，哞哞哞，挺有特色。
(3)懸吊，跳跳跳，處理坑洞的能力不佳。但牽回去直營店，有試另外一台黑色的，很好啊，沒這問題。嗯，看來我試騎到車王了。
(4)整台車的線條與細膩度，有到位，這要加分。

尾語：
這台車真的有它細膩之處，有些無法用照片來忠實呈現，況且照片有時也會騙人，所以上面的照片看看便罷。有興趣的客倌，親臨賞車，親手觸摸，甚至試騎，它會告訴你(妳)一些事情。

最後，來個ending
世界8大機車名廠<義大利ducati>，以其獨特的火紅色捆綁式車架，讓世人眼睛為之一亮，樹立了車廠鮮明的特色。但不僅僅只是外觀上的視覺享受，在賽道上亦展現出扎實的造車內涵，更是屢屢奪下桂冠，為車廠錦上添花。

嚴謹認真的造車本質，與細膩不含糊的外觀，這是車廠該做的基本功，我堅信這些努力，消費者一定能看到。這次PGO成就了J bubu S，希望往後也會有更棒的產品。

[ 本文章最後由 aerobic 於 2012-1-16 12:54 編輯 ]

挺有趣的心得分享~

大家同樂就好100.gif

果然是PGO的老客戶，評論拳拳到肉！099.gif

其實我有想牽一台J-BUBU來當買菜車…166.gif

但是俺想牽KILLOHATTY版的！166.gif

[ 本文章最後由 小賢 於 2012-1-16 16:59 編輯 ]