G3升級58.5所需更換零件的疑問

小弟最近想把G3動力升級 不過平常都以市區騎乘居多 所以想偏向耐用取向 也爬了一些文章 只是還是有一些不解的地方 請大大們指點迷津了
問題一:改缸是不是有分兩種?一種是原廠缸下去做缸徑加大到58.5 另一種則是直接買58.5的改裝缸上去?
問題二:由於已經是8年車 里程數目前596XX公里了 區軸目前沒換過 如果升級58.5 有需要去做區軸強化或其他升級的動作嗎?
問題三:所謂的掃進排氣跟汽門拋光(OR汽門加大)是指相同的東西嗎?
問題四:什麼是1.5鍛造連桿?(這個小弟在某回文中看到 不解)
問題五:化油器是原廠化油器就夠用嗎?(有文說副35 主108就可以了)
目前想到會動到的零件
1.汽缸(沒要拉行程)
2.連桿
3.汽門
4.化油器(有考慮CVK26不過原廠化油器在調整後夠用的話就不動了)
排氣管目前是ADV的半直通管應該是能對應到58.5了吧
傳動部份已經都是改裝品了....應該等改完缸才會在來調校
這樣來看還有什麼地方不足的 請大大給予建議 我知道有些問題還滿蠢的 只是有得時候某些地方可能理解的不對 希望大大能夠給予糾正

問題一:改缸是不是有分兩種?一種是原廠缸下去做缸徑加大到58.5 另一種則是直接買58.5的改裝缸上去?
沒人會拿原場去做到58.5吧!!!正常都是直接買58.5的汽缸~
問題二:由於已經是8年車 里程數目前596XX公里了 區軸目前沒換過 如果升級58.5 有需要去做區軸強化或其他升級的動作嗎?
區軸沒壞因該是不用去動它(畢竟只是市區騎乘)
問題三:所謂的掃進排氣跟汽門拋光(OR汽門加大)是指相同的東西嗎?
不一樣!!!是2種不同的東西~
問題四:什麼是1.5鍛造連桿?(這個小弟在某回文中看到 不解)
這題我也不太清楚 有勞其他版友解釋囉068.gif
問題五:化油器是原廠化油器就夠用嗎?(有文說副35 主108就可以了)
原場化油器絕對夠用!!!只是起步和加速力道沒cvk26&30來的好

先感謝大大的解惑 不過小弟的疑惑又跟著來了
問題一:拿原廠缸下去做缸徑跟直接換上改裝缸的差別在哪裡?(價錢?工時?或其他?)
問題二:掃進排汽小弟能理解是增加進排汽量(有錯請糾正)那麼汽門拋光(OR加大)是為了什麼原因?
問題三:原廠化油器在起步和加速力道沒CVK26&30的好 那麼會不會CVK26&30的油耗會比原廠化油器大?(雖然小弟不是很在意油耗)
再請大大們給小弟解惑了

先感謝大大的解惑 不過小弟的疑惑又跟著來了
問題一:拿原廠缸下去做缸徑跟直接換上改裝缸的差別在哪裡?(價錢?工時?或其他?)
問題二:掃進排汽小弟能理解是增加進排汽量(有錯請糾正)那麼汽門拋光(OR加大)是為了什麼原因?
問題三:原廠化油器在起步和加速力道沒CVK26&30的好 那麼會不會CVK26&30的油耗會比原廠化油器大?(雖然小弟不是很在意油耗)
再請大大們給小弟解惑了 [/quote]
問題一:注意看左圖58.5現成缸,右圖52.4原廠缸

用原廠缸搪至58.5,缸套會消失(尤其是脖子缸套),變要重打缸套=無意義+浪費錢+浪費時間
問題二:掃進排氣跟排氣量無關(把你的嘴巴裝成牛嘴,胃是人類,這樣會變吃多嗎?)
           拋光有些人說好,有些說不好,有兩派!爭不完!
              汽門加大,孔大門就大!
問題三:油耗不一定,也有人用原廠化油器,加大油嘴比改裝cvk26,30化油器油耗大
              但通常較大化油器,如引擎吃的下的話,大的會較耗油
              油耗影響的因素太多,整個"缸頭總成"設定...等都有關
還有1.5,=連桿加長1.5mm行程不變
[ 本文章最後由 007 於 2011-2-15 23:07 編輯 ]

感謝大大的圖文解說
那再次請教
問題一:那麼汽門加大才是為了增加進排氣嗎?還是有其他原因
問題二:後來想到的 升級58.5有需要換凸輪嗎?
問題三:那麼活塞增加了1.5mm行程不變 這樣會有什麼樣的效果?
再次先感謝大大們的解答

感謝大大的圖文解說
那再次請教
問題一:那麼汽門加大才是為了增加進排氣嗎?還是有其他原因
問題二:後來想到的 升級58.5有需要換凸輪嗎?
問題三:那麼活塞增加了1.5mm行程不變 這樣會有什麼樣的效果?
再次先感謝大大們的解答 [/quote]
1:沒錯 但是58.5可以不用加大 頂多拋光就好了 可以讓進排氣更順
2.凸輪可以拉高汽門開啟角度 PS:起步會變慢 尾速提高
3.增加行程 應該是等於拉曲軸 拉越多 扭力越強

高凸不一定起步會慢,我就用過高凸起步比原廠強,因為那支高凸,缸壓比原廠凸高很多
(說高凸起步變差只是理論而已)
只加大汽門沒意義,那把原廠缸頭的汽門拆下,裝更大支的汽門,高速進排氣效率就會變好嗎?
搞不好過大=漏氣
汽門大小,要搭配汽門座,讓汽門接觸來氣密的那圈尺寸寬
汽門座那圈尺寸多寬,就搭配適當尺寸的汽門如此而已
就已經說連桿加長1.5mm而已,行程不變(=cc數不變)
那來的拉曲軸?=拉行程?
至於優點搜尋一下就有
[ 本文章最後由 007 於 2011-2-17 00:21 編輯 ]

感謝大大的解答
聽了大大的解釋後 小弟又有新的問題了
問題一:所謂的汽密重做是指汽門跟汽門座之間的密和的修正嗎?
問題二:那麼改缸後是不是要看改的缸徑 再來判斷汽門座需不需要跟著搭配汽缸做更換的行為?
請原諒小弟的問題是這麼的多 只是有些問題如果能夠有正確的認知 我想在跟店家溝通時應該會更清楚才是(當然小弟也知道自己的需求在哪)
在這先謝謝大大們的不吝賜教

是要自己diy自己裝嗎??
不然你可以去問問改裝店
問一下價格
聽聽改裝店的建議
有許有些不是都對的
說得很誇張= =
貨比三家不吃虧0.0

感謝大大的解答
聽了大大的解釋後 小弟又有新的問題了
問題一:所謂的汽密重做是指汽門跟汽門座之間的密和的修正嗎?
問題二:那麼改缸後是不是要看改的缸徑 再來判斷汽門座需不需要跟著搭配汽缸做更換的行為?
請原諒小弟的問題是這麼的多 只是有些問題如果能夠有正確的認知 我想在跟店家溝通時應該會更清楚才是(當然小弟也知道自己的需求在哪)
在這先謝謝大大們的不吝賜教 [/quote]
問題一:簡單說就是讓他不會漏氣
問題二:用原本的就可以.
我的G3也是耐用取向.缸徑改58.5.化油器原廠(低速35.高速108原廠是104).傳動原廠.排氣管低調回壓管.