四期噴射新競戰改缸的問題

車種 四期噴射新競戰
和合61汽缸活塞 原廠曲軸(有無換鍛造強化連桿不明) 原廠缸頭加工(有無換高凸不明)
原廠節流閥改CVK26、噴油嘴用改裝10孔噴油嘴，汽油幫浦原廠無改增壓閥
排氣管長久馬力市售管、空慮崎管改為約直徑4.5CM長度15CM的管子
空慮接節流閥崎管改為一樣直徑約4.5CM的管子，原廠火星塞CR7E、原場點火線圈
傳動配置為13.5度盤 珠重8.5G磨耗到剩下差不多8.3G 大彈簧虛掉生鏽的仕輪1500轉
長久馬力離合器(無配重版)+碗公

請問...61缸用一般市售管會太悶嗎?
請問...61缸用10孔噴油嘴 供油降到-24會太薄嗎?
請問...61缸尾速110定竿算快嗎?此時轉速為8800轉前輪MC31 後輪BT 601
請問...61缸做到好多少錢比較合理?以上述部分來說
PS.傳動與排氣管接為原廠時就已改裝，改缸後店家說可以留用

1.用一般市售管的化,可對應到多少cc數?無法對應到改缸後cc數不太好!排氣不順對引擎是個傷害,引擎還沒掛,排氣管也會先掛!

2.高.低速油嘴要看整體做調配,引擎室都還沒確定要做多少怎知道該如何對應?

3.齒比有改嗎?尾速定義要看個人要求,有人61缸跑130km,也有人跑110km,傳動方面建議等改好缸配好油嘴調校完再做打算,每台車特性不同,要看經驗做調整.

4.61缸做到好要多少錢? 這問題要看你自己需求到那與口袋多深,10k做好的也有,30k做好的也有!

#進排氣挖多少? 改缸後總cc數多少? 有無換高凸這些都沒講明,怎麼抓藥?

站內有許多人發表類似心得,可供參考,要給店家做,最好心裡有個底,別花了一堆時間與金錢確達不到理想效果!

感謝大大的解答
不過...噴射沒有高低速油嘴
1.長久馬力是售管 對到58.5就滿悶的了
2.噴射沒有高低速油嘴他是換10孔噴油嘴+CVK26當作節流閥
燃燒室&進排氣怎麼做的 引擎沒有落下來看我真的不知道
3.車主並不知道自己是幾齒 我騎起來的感覺
像12齒 頂多13齒，可是...沒有這麼輕齒的暴力感
傳動配置就我看來像是原廠車在用的配置
我只能說騎起來的感覺像58.5套缸但他說他是改61
4.所以他說他花了45K 出來是這種樣子擺明就是被店家黑了就是了

那只能看他自己了 因為依大大的回答 不把它的引擎落下來看
也看不出個所以然來
再次謝謝您的回答

....
沒有包管包傳動 做45000 !?
請問哪間改的阿
他真的很有"良心"耶
汽缸跟區軸連桿都是純金的嗎..

期待大大將引擎繞下來 PO圖上傳
我很期待看看裡面是不是純金的

61全套下去..根本也不需要$3萬
"沒有包管包傳動 做45000" <----我真的很好奇到底改了什麼??
可能螺絲部份都是鑲鑽吧

回覆 4# 一針見血 的文章
回覆 5# 945GCT-D 的文章


曲軸是不是純金的
內部沒拆開看是真的沒辦法了解
至少拆開馬桶看看
螺絲保證不是鑲鑽的
因為連鈦的都不是
不然可能得去問問天天大爆滿
從早排隊牌到晚
很多版友最近都很推崇的
某大濕了
物超所值?全台首發?還是秘密曲軸?
秘密汽缸、秘密活塞、秘密進排氣加工、秘密凸輪?
嗯...不過的確全部都是秘密

你這種改法就做單套缸，連曲軸都不可能幫你動(換連桿要拆全部，工時來說除非比賽車)
單套61缸+整組傳動+原廠缸頭四隻加大+排氣管+CVK26+噴油嘴加大
以我算估多一點，動這些兩萬五店家就有小賺了。我料錢都算比賽車設定的高級品！
不知道還動了甚麼？不知道汽缸井要不要挖？如果要挖就有可能換取軸或是曲軸連桿..

那我知道是哪家車行了

他不是早就臭名遠播了嗎

只有一堆盲從的小孩子會去罷了

人工你該不會再說他吧

痾...不好意思嘿...我想知道何時臭名遠播...
可以說來聽聽嗎...我想知道...例如文章之類的...