FIGHTER改63缸 250條 爆震問題?

改裝項目為
63鐵缸
區軸250條
高凸
缸頭拋光 進排氣道修改
化油器CVK30
高速138
低速40
齒比CDI都原廠
大灌油門跟高轉速的時候都會有爆震的情形
以供油方面來說 應該是非常足夠了
照目前配置情況應該是不會爆震才對....
之前單套61的時候 就有爆震情形 之後是墊了兩個墊片 高速油嘴塞到125  才比較好一點
請問有大大情形跟我一樣嗎= =?

我記得沒錯的話
因該是起步的一個地方那邊萎縮了
我的也會這樣
要換 一千多

我的迪爵換400條61.5缸+王牌化器油嘴加工過，退點火也是樣. 也是爆震，後來再拆加一個墊片就好了
所以呢就只有降壓縮一條路了

改裝項目為
63鐵缸
區軸250條
高凸
缸頭拋光 進排氣道修改
化油器CVK30
高速138
低速40
齒比CDI都原廠
大灌油門跟高轉速的時候都會有爆震的情形
以供油方面來說 應該是非常足夠了
照目前配置情況應該是不會爆震才對....
之前單套61的時候 就有爆震情形 之後是墊了兩個墊片 高速油嘴塞到125  才比較好一點
請問有大大情形跟我一樣嗎= =? [/quote]
墊片現在幾片？厚薄？
缸頭燃燒室有稍微挖大嗎？
高速有聲音不一定是爆震
也有可能是氣門去掃到活塞

墊片現在幾片？厚薄？
缸頭燃燒室有稍微挖大嗎？
高速有聲音不一定是爆震
也有可能是氣門去掃到活塞 [/quote]
認同+1
我還是建議
去車行拆起來看看
活塞是否有傷到了  

墊片現在幾片？厚薄？
缸頭燃燒室有稍微挖大嗎？
高速有聲音不一定是爆震
也有可能是氣門去掃到活塞 [/quote]
燃燒室有挖大 墊片是墊一片
話說壓縮有特別降過了
如果是汽門掃到活塞  那該怎麼處理呢???

燃燒室有挖大 墊片是墊一片
話說壓縮有特別降過了
如果是汽門掃到活塞  那該怎麼處理呢??? [/quote]
一般都是用小蜜蜂(氣動式手提鑽頭)將活塞頂部的閃角磨大
講究一點的話就請工廠用洗床將閃角加大
您聽到的聲音是屬於哪種？
是細微速度較快且密集的聲音？
還是像兩隻筷子用力互敲得聲音？
一般燃燒室有處理的話63-250基本上應該不會暴震
氣門掃到活塞的機率比較大一點點

一般都是用小蜜蜂(氣動式手提鑽頭)將活塞頂部的閃角磨大
講究一點的話就請工廠用洗床將閃角加大
您聽到的聲音是屬於哪種？
是細微速度較快且密集的聲音？
還是像兩隻筷子用力互敲得聲音？
一般燃燒室有處理的話63-250基本上應該不會暴震
氣門掃到活塞的機率比較大一點點 [/quote]
今天車有拆下來看了 活塞跟缸頭 都很完整 沒有受傷
高轉聽到的聲音是  有規律的 算是密集吧
另外請教一下  汽門加大後抗暴性會比較好嗎= =?進22 排20

那你聽到的是不是鳥仔聲.搭搭搭搭的?
也有可能是起動盤裡面的聲音.
只墊一片墊片可能會壓縮太高.可以的話墊2片厚的.應該是極限.
如果還是壓縮太高.活塞拿去車50條應該就可以解決
進的順.排的順.氣當然就不會擠在缸頭裡造成爆震.
既然都大改了.缸頭一定要處理的.有處理效果差很多.只是汽門換多大要知道.
另外高凸的角度.也會影響的
[ 本文章最後由 毛小糟 於 2010-1-7 18:39 編輯 ]

fighter內鍊條極限剛好墊片一厚一薄
降壓縮部份我還是比較傾向從燃燒室處理
因為我有發生過車短活塞
活塞強度不足造成穿孔
(可能是我壓縮比弄太高...又加上活塞車短頂部太薄造成)
建議版主看看身邊有沒有朋友有賽車用添加劑來提高辛宛值
加一點試試看
沒有的話就建議降壓縮(先從加墊片...不行在從燃燒室下手)
還有注意氣門間隙
玩車
就是勤拆
沒有其他的辦法101.gif