ADDRESS V125 爬太平山

這次是我第3次爬太平山 但是是第一次載人( 感覺有無力感 雖然同學說地址滿有力的)
所以在過收費站之後車子就快爆 (過收費站之後幾乎都是陡坡 不太像台七線那麼好騎)
所以油門也不知不覺加大 問題是很容易就把油門催到底了 可是也不是一拜 算是因為沒加速感
所以手不知不覺的加很多油門 (地址的油門線好像比較短)
但如果想不全油門 放掉一些速度就會明顯變慢 所以只能全油門速度大概40左右
重點來了  我覺得油門加很大跟全油門 引擎轉速好像一樣 是電腦供油自動加到某個轉速嗎??
可是要轉彎的時候放開油門到一定點 車子反而會有小往前衝的感覺 這是為什麼呢??
板上有人有一樣狀況嗎??  還是有人可以幫我解答 或分享一下油門該如何加上去

補充一下我的車是最舊款的V125
里程 16000 (沒換過傳動 但換過火星塞)
機油  已騎500KM (差500換機油 = =有點費話)
2人大概 70+60 = 130KG

AV差不多就是這樣子了，因為單人輕盈太久會不習慣XD
我雙載兩個7X公斤的大男生還勉強追的上RV重機，不過一到爬坡就囧了

跟我以前感覺有點像...
後來把珠子降兩G就有 比較好一點
可能地址傳動可能本來就是省油設定
上坡算弱項(一放油門轉速就上不太去了)

太平山我騎過兩次
都載女朋友和行李  總載重約137KG
傳動未改 但是黑色外蓋拔掉
離合器還是彩色的(燒掉過)
感覺是會虛掉一點
沒有平路來的輕盈
不過頃角相當大 加上噴射計算燃燒油量的關係
仍是少有敵手
以太平山坡度陡又長
終點海拔超過2000來說 不錯了啦

噴射系統到了上坡或一定高度都還挺囧的0..0

油加很大時為啥會感覺限轉速呢??
還是電腦直接讓轉速定在比較有力的6500RPM?
可是如果這樣會啥回有時反而會有明顯往前的加速呢??

騎腳踏車時用爬山檔，是不是踩再快速度也提升不了多少。
這時換個高速檔，速度就加快了。
綿羊車的CVT變速，油門到底會強迫降到爬山變速比，所以轉速再高車速提升也有限。
反而油門一鬆，CVT回到高速變速比，在引擎轉速還沒掉太多之前，速度會短暫提升。

我騎阿魯上武嶺的時候也是這樣子..
所以應該是像pig3 大說的是傳動系統方面的問題
另~噴射系統也會有高山症喔
不是像某陽所說的...不會有高山症...
真是廣告效果啊...

西班牙威爽5W40机油，97号汽油，上坡顶风最高每小时90公里，回来顺风下坡120油门没到底。