網誌
奔騰Ｖ２檢查傳動ＤＩＹ，普莉珠壞掉４顆，里程１萬３，出廠一年半。 ... ...
想去挑戰武嶺 , 怕皮帶斷掉顧路 , 拆傳動檢查皮帶求心安 .
奔騰V2 , 出廠1年半 , 里程1萬3 .
拆側條金屬螺絲3顆 , 塑膠固定扣一顆 .
用力把側條往後猛拉 (使用暴力...)
拆2個空濾固定螺絲 (8mm六角螺絲) , 才能拆傳動螺絲
拆7根8mm傳動六角螺絲 .
空濾下方2根
尾部上方一根
尾部下方一根
傳動右下一根
傳動左下一根
傳動左上一根
底部金屬片2根8mm六角螺絲 , 前短後長 .
拆下塑膠傳動蓋
看到傳動零件
風扇盤螺帽 , 用火焰板手+17mm六角套筒 , 打3下螺帽就鬆了 .
用手轉下螺帽
取下金屬墊圈 (華司?)
取下風扇盤
碗公螺帽 ,用火焰板手+17mm六角套筒 , 打3下螺帽就鬆了 .
取下螺帽
取下金屬墊圈
取下碗公
取下離合器.開閉盤與皮帶
取下滑套與普利盤組
滑套有髒汙 , 用乾布擦乾淨 .
碗公號碼TS2014GY6
奔騰V2 , 出廠1年半 , 里程1萬3 .
拆側條金屬螺絲3顆 , 塑膠固定扣一顆 .
用力把側條往後猛拉 (使用暴力...)
拆2個空濾固定螺絲 (8mm六角螺絲) , 才能拆傳動螺絲
拆7根8mm傳動六角螺絲 .
空濾下方2根
尾部上方一根
尾部下方一根
傳動右下一根
傳動左下一根
傳動左上一根
底部金屬片2根8mm六角螺絲 , 前短後長 .
拆下塑膠傳動蓋
看到傳動零件
風扇盤螺帽 , 用火焰板手+17mm六角套筒 , 打3下螺帽就鬆了 .
用手轉下螺帽
取下金屬墊圈 (華司?)
取下風扇盤
碗公螺帽 ,用火焰板手+17mm六角套筒 , 打3下螺帽就鬆了 .
取下螺帽
取下金屬墊圈
取下碗公
取下離合器.開閉盤與皮帶
取下滑套與普利盤組
滑套有髒汙 , 用乾布擦乾淨 .
碗公號碼TS2014GY6
風扇盤摸起來沒吃溝
用乾布擦乾粉塵髒汙
離合器印字 KT01 DEC 17 2014
AAC9 2014.12.16-
離合器印字 KT01 DEC 17 2014
AAC9 2014.12.16-
皮帶 MITSUBOSHI <- KYMCO 23100-KBF-9002-M2
MADE IN JAPAN
檢查皮帶後用 , 乾布擦拭乾淨 . ( 游標尺壞了 , 沒有量皮帶寬度是否磨損過度.. )
翻過來看 , 沒有裂痕 .
開閉盤軸承好像是NTN 台制軸承 , 光線不足 , 沒辦法照下型號 .
MADE IN JAPAN
檢查皮帶後用 , 乾布擦拭乾淨 . ( 游標尺壞了 , 沒有量皮帶寬度是否磨損過度.. )
翻過來看 , 沒有裂痕 .
開閉盤軸承好像是NTN 台制軸承 , 光線不足 , 沒辦法照下型號 .
開閉盤 2014.12.11 01 3
大彈黃白色痕跡 , 是噴漆記號嗎 . 還是高溫金屬變色 ?
大彈簧底部有生鏽 , 那裡為何會生鏽 ?
離合器還很厚
普利盤蓋生鏽嚴重
普利盤內部髒污粉塵很多
普利盤蓋印字 KYMCO
現代普利珠還有正反面之分喔 , 得做功課研究哪面是前面了 ...
里程才1萬3 , 時速40~50 , 龜速行駛 , 普利珠磨損4顆 , 只剩2顆是真圓的
. 難怪加速比以前遲鈍沒力 .. 還以為是引擎老化 , 馬力自然衰退 .
\
用棉花棒和衛生紙清潔普利盤組後 , 開始回裝 .
放入普利珠 . (反正要買新的來換 , 就不管正反面隨便裝了 .)
裝入滑鍵
生鏽嚴重
雙手順時鐘方向轉 , 把開閉盤撐開 , 塞入皮帶到開閉盤最底部 .
裝上普利盤組 , 再裝入滑套 .
裝上離合器組和皮帶
裝上風扇盤
裝華司 (金屬墊圈)
用手轉上螺帽
裝上碗公
放上華司 (金屬墊圈)
用手轉上螺帽
火焰板手打3~4下
皮帶喬一下 , 別卡到傳動箱內殼 . 否則傳動蓋裝不回去 , 會卡到 .
拆傳動的一堆螺絲 . 用10元商店買的製冰盒來裝螺絲 , 分類裝螺絲 , 避免弄錯螺絲位置 . 強鎖螺絲會滑牙喔.
傳動蓋好像有空氣過濾器 , 拆開來研究 .
拆一堆螺絲後 , 取下金屬板 . 注意 , 空濾3顆螺絲和金屬板7顆螺司規格不同 , 別裝錯了 .
有張紙墊片 , 隔離金屬高溫用的嗎 ?
看見傳動空濾海綿
蠻髒的 , 敲幾下 , 掉出一堆粉塵 . 改天買新的來換 .
分解傳動空濾 , 研究一下回裝 .
弄斷2根塑膠扣 , 反正有金屬螺絲固定 , 就沒差 .
鎖回傳動空濾 . 注意 , 空濾3顆螺絲和金屬板7顆螺司規格不同 , 別裝錯了 .
裝上紙墊片
鎖上金屬板7顆螺絲 . 注意 , 空濾3顆螺絲和金屬板7顆螺司規格不同 , 別裝錯了 .
摸半天找不到固定軟管的裝置 , 只好 ......找洞塞傳動進氣軟管 , 塞進去就完事 .
裝傳動外蓋和一堆螺絲 .
金屬片螺絲 , 前短後長 .
側條真的很難裝 .
裝回螺絲
完工後發動引擎 , 正常運作 .
大彈簧底部有生鏽 , 那裡為何會生鏽 ?
離合器還很厚
普利盤蓋生鏽嚴重
普利盤內部髒污粉塵很多
普利盤蓋印字 KYMCO
現代普利珠還有正反面之分喔 , 得做功課研究哪面是前面了 ...
里程才1萬3 , 時速40~50 , 龜速行駛 , 普利珠磨損4顆 , 只剩2顆是真圓的
. 難怪加速比以前遲鈍沒力 .. 還以為是引擎老化 , 馬力自然衰退 .\用棉花棒和衛生紙清潔普利盤組後 , 開始回裝 .
放入普利珠 . (反正要買新的來換 , 就不管正反面隨便裝了 .)
裝入滑鍵
生鏽嚴重
雙手順時鐘方向轉 , 把開閉盤撐開 , 塞入皮帶到開閉盤最底部 .
裝上普利盤組 , 再裝入滑套 .
裝上離合器組和皮帶
裝上風扇盤
裝華司 (金屬墊圈)
用手轉上螺帽
裝上碗公
放上華司 (金屬墊圈)
用手轉上螺帽
火焰板手打3~4下
皮帶喬一下 , 別卡到傳動箱內殼 . 否則傳動蓋裝不回去 , 會卡到 .
拆傳動的一堆螺絲 . 用10元商店買的製冰盒來裝螺絲 , 分類裝螺絲 , 避免弄錯螺絲位置 . 強鎖螺絲會滑牙喔.
傳動蓋好像有空氣過濾器 , 拆開來研究 .
拆一堆螺絲後 , 取下金屬板 . 注意 , 空濾3顆螺絲和金屬板7顆螺司規格不同 , 別裝錯了 .
有張紙墊片 , 隔離金屬高溫用的嗎 ?
看見傳動空濾海綿
蠻髒的 , 敲幾下 , 掉出一堆粉塵 . 改天買新的來換 .
分解傳動空濾 , 研究一下回裝 .
弄斷2根塑膠扣 , 反正有金屬螺絲固定 , 就沒差 .
鎖回傳動空濾 . 注意 , 空濾3顆螺絲和金屬板7顆螺司規格不同 , 別裝錯了 .
裝上紙墊片
鎖上金屬板7顆螺絲 . 注意 , 空濾3顆螺絲和金屬板7顆螺司規格不同 , 別裝錯了 .
摸半天找不到固定軟管的裝置 , 只好 ......找洞塞傳動進氣軟管 , 塞進去就完事 .
裝傳動外蓋和一堆螺絲 .
金屬片螺絲 , 前短後長 .
側條真的很難裝 .
裝回螺絲
完工後發動引擎 , 正常運作 .
