Dink 250前叉改裝(照片更新)

感謝分享 不錯

前岔還是改阻尼棒效果才能長久，彈簧用了還是會衰退的，能讓油的流速變慢，這時也可從前岔油的種類下手，可以又Q又不軟腳，更可以殺灣

歐歐~~終於看到圖了~真是感動

突然想到

內管變短+行程變長+13前輪

會不會撞到下巴

[ 本文最後由 herry_jo 於 2007-4-3 22:29 編輯 ]

感謝~大大分享
剛好要動前叉
這一篇剛好又給了我其他參考方法

原文由 chester200 於 2007-4-3 18:48 發表
小弟的車子是小鐵150,前叉也是跟頂客通用的
之前因前叉過軟,請朋友幫我看看,她幫我把前叉反著裝
然後重灌油,這樣一來市區騎乘居然不死硬,而且壓到坑洞
感覺也比之前舒服,騎山路到目前也沒有發生軟腳的情形,
不過這篇既然出了就要來試試看!!

反著裝？
應該是左右交換而已吧....

你自己看一下上面的圖就知道，反裝是絕對不可能的...

原文由 herry_jo 於 2007-4-3 22:22 發表
歐歐~~終於看到圖了~真是感動

突然想到

內管變短+行程變長+13前輪

會不會撞到下巴

恩..這樣一來一往不知道還剩多少空間喔
但我想應該不用擔心啦

原文由 singer 於 2007-4-3 23:53 發表


反著裝？
應該是左右交換而已吧....

你自己看一下上面的圖就知道，反裝是絕對不可能的...

抱歉抱歉,小弟沒有說清楚
是把裡面的前叉彈簧反著裝

所以說，可用比馬車長的迅光內管，一定會比馬車內管更保險！
風光長度介於何者就忘了！？
還有阻尼棒長度在迅光　風光　迎光　馬車上也都有差異，
這個詳細長短可能要有請雞巴慷出來說一下，他在長短的經驗很豐富。

內管套入組尼棒總長度問題也可從阻尼棒內的緩衝彈簧下手，
上次豪漢上APEX前叉，就換了此彈簧，不然會使前叉過短，這樣的行程也長了點。

原文由 diniz 於 2007-4-4 12:00 發表
所以說，可用比馬車長的迅光內管，一定會比馬車內管更保險！
風光長度介於何者就忘了！？
還有阻尼棒長度在迅光　風光　迎光　馬車上也都有差異，
這個詳細長短可能要有請雞巴慷出來說一下，他在長短的經驗很豐富。

內管套入組尼棒總長度問題也可從阻尼棒內的緩衝彈簧下手，
上次豪漢上APEX前叉，就換了此彈簧，不然會使前叉過短，這樣的行程也長了點。

是的，我也試過更換阻尼棒內的緩衝彈簧了
但這部分會跟前叉彈簧的彈性係數有關

因阻尼棒內的緩衝彈簧是讓前叉伸到最長時有一個緩衝，避免撞到刮油環
但若前叉彈簧初期的力道不足，反而會造成前叉伸到最長時又往下沈
這樣的晃動對彎道反應會有負面的影響

搭配，一切都是搭配...

拜讀老大文章～～
吸收新知先！！
希望小孩子快長大～～
好有機會換車！！

原文由 singer 於 2007-4-4 12:12 發表

搭配，一切都是搭配...

再看了一次第一篇:
行程由65-->80mm,那表示內管已多往外拉15mm,
所以再去縮短小彈簧讓內管更外拉實屬不適當,因為強渡變小穩定性應該更低.

我還是覺得上迅光內管即可(風光內管長度不詳,手冊價$27x),
然後像檔車一樣車2個隔筒放進去,這樣馬彈就不會預載過小了,
不然土炮2顆氣壓頂蓋上去也可以,只是氣壓彈性體非常不線性就是了..